失聯的馬航MH370客機上乘客最多的是中國人，在搜尋客機的新聞大戰中，中國記者完敗。

近日網絡上流傳著一篇〈無法到達的新聞現場〉，文章中稱，“幾乎所有的乾貨（一手新聞事實）都是《紐約時報》、《華爾街日報》、路透社、BBC等英美媒體挖出來的，它們的報導真正對馬來西亞形成了壓力”。從兩本假冒護照到馬軍方承認客機失蹤前有折返迹象，從失聯客機副機長曾邀請女乘客進入駕駛艙拍照，到機長家中有飛行模擬器，還是反對黨的支持者。

抵新聞現場
收穫遠遜外媒

就在CNN、路透社等國外媒體一次次披露資訊的同時，中國記者也到達了一個又一個新聞現場——麗都飯店、富國島、吉隆坡、搜救艦船。但中國新聞人在關鍵資訊挖掘、證實證偽上，幾無所獲。

4月7日，新華社發表文章稱，馬航事件中，中國媒體表現疲軟的背後，既有“不知向何處挖”的混亂，又有“挖不到信息”的尷尬，中國媒體的情報蒐集和分析能力有待改進，這值得反思。文章稱，雖然已成世界第二大經濟體，中國仍有很多核心技術受制於人，馬航370事件再次突顯這個尷尬事實。

技術？新華社把中國記者的尷尬歸結於技術，歸結於實力，稱“新聞競爭的表象下，是綜合國力的較量”。比如，波音公司和勞斯萊斯公司與馬航客機有技術上關聯，當中國記者費盡周折聯繫上這些公司，但面對中國記者的追問，他們卻三緘其口。對西方媒體而言，獲取這些本國機構的資訊實質上是“本土作戰”。

非獨立行業
國內外受歧視

西方對內地記者的偏見，可能是事實，但實際上，中國政府也對自己的媒體報以偏見。一個基本的事實是：內地媒體不是一個獨立的行業。

我親耳聽到的故事是：某年，達賴訪問美國。白宮新聞發佈會，當時美國新聞官把最後一個問題“留給來自中華人民共和國的記者”。當時，新華社美國分社的頭帶著5、6個記者在下面，一言不發，結果這個機會被一個香港記者搶去了。事後，給我講這個故事的人，他當時是新聞學訪問學者，在現場，問這麽好的駁斥達賴的機會，為何放棄？那新華社的頭說，我們昨天就把請示報告發給總社了，沒有回音，我們就不能發言。這個新華社的頭，後來當了《人民日報》副總編輯。

記者頻受壓
新聞理想泯滅

此次馬航客機事件，新華社下屬一雜誌約了一名學者寫文章，他分析了馬來西亞國內政治對此事件的影響。此稿不能登。這位學者一氣之下把稿子給了FT（《金融時報》）中文網。雜誌編輯勸他，別生氣，我們的審稿尺度就這樣，你知道的。

做新聞，尤其是跑在一線的記者，是賺不了大錢的，唯一讓他們著迷的是發掘新聞，追求正義。但不可能，這個社會容不下他們，沒他們發言的份。尤其去年以來，反憲政，打大Ｖ，眼下還在反新聞敲詐，這攆走了許多有新聞情懷的人士，或經商，或當官，或反身做新聞蛀蟲。新聞界是有蛀蟲，但更大的危害是新聞管制，是新聞理想的泯滅。所以，在馬航事件中，中國內地新聞人集體疲軟。

不僅技術輸
腐敗浮躁惹禍

中國人是有創造力的。看看中國的電視節目吧，比美國豐富。但這不關政治、時事和司法。為印證中國記者輸的不僅是技術，而是其他，看看中國建築吧。2010年，住建部一位負責人在第6屆國際綠色建築與建築節能大會上說：“我國是每年新建建築量最大的國家，建築的壽命卻只能持續25至30年。”相比較，英國建築的平均壽命達到132年，美國是74年。

是中國設計師不行？技術不靈？為什麽千年前的趙州橋還立著？2000多年前的都江堰還頂住了汶川地震？

任人都知，這背後是腐敗，是偷工減料，是速食工程，是社會的浮躁。甚至，是官員的政績燒的。著名的北京華僑飯店、台灣飯店，都是建成20年時，生生給炸掉了。然後蓋新的，新的漂亮氣派，於是有了GDP，有了政績，便升官了。

■作者是內地資深傳媒人

（香港明報）