2001年1月31日，兩架均隸屬於日本航空的航機在靜岡縣燒津市駿河灣上空出現“空中接近”（Near miss）的危險情況。當天下午3時36分，日本航空907號班機由東京國際機場起飛前往那霸機場；958號班機則準備降落成田國際機場。下午3時55分，兩航機上的空中防撞系統（TCAS）警報突然響起。907號班機機長遵照航管人員的指示下降，無視防撞系統要航機上升的建議。958號班機機長則按照防撞系統指示下降，結果兩航機的距離並沒有拉開，反而越來越接近。在千鈞一髮之際，兩航機的機長根據目視判斷作出迴避動作，907號班機在958號班機的機腹下方僅僅掠過，避免了相撞。兩航機通過航線交匯點的時候垂直距離為40米。兩航機上當時共載有677人（包括機員），若兩機相撞墜毀，將會是世界上死傷最慘重的空中相撞事故。然後事故亦造成了907號班機上有100人受傷，958號班機則無人傷亡。調查後確定事件是由航空交通管制人員出現人為錯誤引起。日本有關方面對此修訂了飛行安全規例，規定若防撞系統的建議跟航管員的指示有衝突時，飛行員須遵從航管人員的建議，以避免同樣事件再次發生。（資料來源：維基百科）