（英國）中國國務院總理溫家寶展開訪英之旅，繼6月26日造訪英國第2大城市伯明翰後，27日將在倫敦，與英國首相卡梅倫會面。英國近年財政緊絀，中國貿易投資變得極為重要。英國《星期日電訊報》稱，溫總這次訪英，有機會為英國帶來多達數十億美元的生意，而中國也將爭取英國企業放寬技術轉移，以及參與英國的興建高鐵計劃。

溫總27日將於倫敦，與卡梅倫舉行中英戰略合作峰會，預料將討論環球經濟、希臘債務危機及全球暖化等問題。在同日轉赴德國前，溫總亦會跟副首相克萊格及商界領袖會晤，並在英國皇家學會發表演講，並可能抽空在海德公園晨跑。

參觀華資MG羅孚車廠試新車

溫家寶繼2009年初的“信心之旅”後，再次訪英，26日在伯明翰參觀獲中國上汽集團收購的英國MG羅孚車廠，出席車廠生產的MG6型汽車首發儀式，並嘗試新車。此車款由英國設計，大部份零部件則在中國生產，並在英國進行總裝。溫家寶指，這款新車正好見證兩國合作的潛力。

MG車廠是中國在英的最大實業投資，但迄今兩國大型合資項目仍屬少見，令促進兩國經貿成英國政府當前要務。去年，卡梅倫訪華時宣佈，期望兩國雙邊貿易額由2010年的630億美元，增至2015年的1000億美元。《星期日電訊報》稱，據中方估計，今次訪問將與英國達成高達40億美元合作協議，英方亦預期金額數以億鎊計。

中國尋求投資英國的高鐵計劃，目前最受商界矚目。英國最近公佈興建高鐵的路線規劃，中國駐英國大使劉曉明上週表示，中國希望參與英國的主要投資，並強調中國在高鐵方面具備了必須的知識、專家和經驗。這條規劃中的歐洲最快高速鐵路一期工程，將從首都倫敦通至工業城市伯明翰，二期將從伯明翰分別修到曼徹斯特和列斯。一期擬於2016年動工，2026年完成，最高時速將達350公里，屆時往來倫敦和伯明翰之間單程只需49分鐘。

溫總：應互相瞭解對方歷史

除了談生意，溫家寶26日也特意到伯明翰市郊，參觀英國大文豪莎士比亞的出生地，強調兩國應深化瞭解。溫家寶據報是莎翁迷，26日他以認識莎翁為例，指中英兩國民眾若要彼此深入認識，可由歷史文化入手，並強調瞭解其他國家歷史的重要性。他說：“政治家可以在談判桌上爭得面紅耳赤，若仔細問他們，他們不一定瞭解對方的歷史，我絕不做這種自以為是的政治家。”

英國傳媒稱，卡梅倫將向溫總提出人權問題，料將對內地維權藝術家艾未未的情況表達關注。

百億通南北
英高鐵被指大白象

中國希望問津的英國高鐵計劃“HS2”，將連接倫敦、伯明翰和曼徹斯特，惟英國民眾普遍都不支持高鐵建設，擔心它勞民傷財，變成“大白象”。

英國目前有一條高鐵（HS1），連接倫敦和英法隧道。卡梅倫政府提出耗資320億鎊，興建第二條高鐵Highspeed2（HS2），從倫敦往曼徹斯特只需73分鐘。當局稱興建新高鐵，可縮短國內交通距離，帶來440億鎊經濟利益，是拉近英國南北經濟差距、保持國內繁榮的“最後機會”。然而英國納稅人聯盟委託進行的民調顯示，近半英國人（48%）反對在政府尋求減縮公共開支之際，大灑金錢再建高鐵，支持的只有34%。左派《獨立報》更指首相卡梅倫打算興建高鐵連接北部伯明翰、曼徹斯特和列斯，其實有政治動機，是想藉著這項基建，討好受惠城市選民，搶攻傳統上屬工黨的中北部票倉。

客量低致中國高鐵線虧損嚴重

事實上，高鐵的經濟效益，仍有不少爭議。中國傳媒便指出，中國已運營的京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭5條高鐵線虧損嚴重，“上座率低、虧損嚴重已不是什麼秘密”；另外，京滬高鐵沿線車站普遍遠離市區，配套設施亦不齊。根據人均每年乘坐火車的數字統計，中國高鐵客流量還有很大上調空間——2009年全國鐵路旅客載客15.25億人次，相當於每個中國人平均一年坐1次多火車；有的國家人年均乘火車達幾十次，日本人年均乘火車有80次之多。

訪問“積弱英國”
爭取高科技轉移

溫家寶在伯明翰之行，由匯豐前大班、英國貿易與投資國務大臣葛霖陪同，充份反映了此行的生意味極濃。英國《星期日電訊報》稱，“一些中方資深外交官私下其實看淡英國經濟前景，甚至質疑溫總為何要花3天那麼多，造訪一個如此積弱的貿易伙伴”，但溫總今次顯然也不是為了派錢才來歐洲。

《星期日電訊報》指出，中方在部份高科技領域上，仍不得不尋求英國協助，預料中方將利用溫總訪英的3天時間，私下密集遊說英國放寬技術轉移限制。報導直言，很多英國企業現時仍抗拒向中國輸出技術，恐其獨有技術被中國企業“抄襲”，從而冒受損失。中方有必要在這方面多下工夫。

另外，加強與歐洲的政經合作關係，也涉及中國的長線宏觀大戰略。《紐約時報》指出，中國媒體對溫家寶此行的重視程度相對低調，原因之一是中國向來“重美輕歐”，不過歐盟其實是中國最大的貿易伙伴。據歐盟統計，歐盟與中國去年貿易額達5135億美元，而中美貿易只有約4108億美元。

專家：支持歐洲有戰略考慮

德國的中國問題專家保爾森（Thomas Paulsen）指出，由於中歐貿易的重要性，中國十分關注歐元穩定，在中國逾3萬億美元外匯儲備，估計四分一投資於歐元資產，中國在債務危機中支持歐洲，其實也是在幫自己。更重要的是，長線與歐洲深化合作，是中國外交大戰略的一部份。保爾森說：“中國不想出現一個由中美主導的兩極世界，中國支持多極世界，期望歐洲扮演重要角色，因為這可讓中國（在外交上）有更大的靈活性。”（香港明報）