（澳洲）澳洲航空公司停飛爭議由法院仲裁化解，總裁喬伊斯（Alan Joyce）可謂險中取勝，他以“核彈戰術”迫使澳洲政府間接出手阻遏工潮，並為資方在未來與工會的談判中搶得上風。澳洲勞工專家認為，這勢助長僱主好戰心態。但喬伊斯以澳航與澳洲聲譽及經濟利益作為賭注，引起輿論反彈，有網民形容他是澳洲“頭號公敵”。

專家憂助長僱主好戰心態

澳洲公平工作仲裁庭（FWA）經12小時聽證會後，10月30日深夜下令澳航立即恢復服務、工會停止罷工，要求資方和工會在21天內就勞資問題談判，否則當局將作出具約束力的仲裁。喬伊斯形容，這有助恢復顧客對澳航的信心，讓他能放手推動改革，扭轉國際業務頹勢，把重心投放亞洲市場。

裁決表面對勞資雙方各打50大板，但澳洲勞資關係專家認為，澳航取得戰略勝利。阿德萊德大學勞工法專家斯圖爾特（Andrew Stewart）指出，比起直接與勞方談判，資方顯然認為，透過仲裁將有大機會得到自己想要的薪酬等條件，並為工序外判掃清障礙。

澳航計劃把工序外判，是工潮核心爭議之一，澳航一直否認有相關計劃，但《悉尼先驅晨報》獲得的機密文件顯示，澳航管理層考慮在2020年停止地勤業務，多達2500個職位受影響。

墨爾本法院學院勞工關係法中心亦認為，仲裁正中澳航下懷，因企業一般不會願意政府介入勞資關係，除非工會開始佔了上風。悉尼大學勞工事務研究中心主任布坎南（John Buchanan）則表示，喬伊斯為其他僱主設定了處理勞資糾紛的“標準”，喬伊斯本有其他衝擊較小的選擇，包括只停飛本土航班，但他卻使用“大規模殺傷武器”，把談判演變為“核爆”。

得罪僱員顧客
難言獲勝

喬伊斯對其激進做法的解釋是，曠日持久的工業行動對公司營運構成沉重打擊，過去15個月已令澳航損失近7000萬澳元。不過，他的停飛決定每天便打亂了7萬名旅客的出行計劃及造成2000萬澳元損失，殺傷力不比斷斷續續的工潮遜色。

布坎南質疑，喬伊斯雖在勞資糾紛取勝，但並非贏得整場戰爭，因他已得罪僱員與顧客，而“成功的商業模式是維持僱員信任與顧客信心”。

總理被擺上台
斥澳航耍手段

市場對喬伊斯兵行險著反應正面，澳航股價10月31日升逾4%，但他以乘客作籌碼的做法引起輿論反彈，，澳洲總理吉拉德（Julia Gillard）亦對喬伊斯耍手段逼政府介入感不滿，工會則抨擊喬伊斯“騎劫整個國家”。

身為勞工法專家的吉拉德稱，澳航若直接向政府申請公平工作仲裁庭（FWA）介入，效果與停飛“完全一樣”。根據澳洲法律，FWA有權叫停任何可能對僱主或僱員構成顯著經濟損害的工業行動。吉拉德說：“我認為澳航採取了極端作法，在幾乎沒有通知政府或乘客的情況下停飛。”

喬伊斯辯護稱，工潮構成的經濟衝擊，並未足以引發FWA主動仲裁。他還把球拋回給政府，宣稱自己曾多次向當局表示可能以停飛作為回應工潮的手段，因此29日的決定“並不令人吃驚”。澳洲傳媒引述澳航消息稱，喬伊斯29日曾致電要求吉拉德直接動用勞工法例賦予的權力，制止工業行動，但等了3小時未獲回覆。但吉拉德政府否認相關報導。（香港明報）