（波蘭）波蘭首都華沙11月1日發生驚險空中事故，一架波蘭航空公司客機，從紐約飛往波蘭華沙，降落時起落架故障，無法落下，幸機師技術精湛，飛機最後以機腹安全急降華沙機場，機上231人全部無恙。不少嚇破膽的乘客大讚機師，公司稱這是一次“完美急降”，波蘭總統也表示稍後會向相關機組人員頒發國家勛章。

引擎起火
“機上只有眼淚”

波蘭航空公司LOT這架波音767客機，載著220名乘客和11名機組人員。一名乘客表示，起飛4小時後，機師就向乘客表示飛機有機件故障，並幾次向乘客通報情況，呼吁乘客依指引做。

後來，一名空姐說飛機可能起火，這時，乘客開始感到緊張，有乘客甚至擔心得向其他人道別，有人則哭泣起來。乘客瓦薩（Hubert Waz）直言：“機上只有眼淚。”

上空盤旋放油減重量

機長知道飛機出問題後，迅即通知機場控制塔。客機先在華沙上空盤旋1小時放油，以減輕重量，同時繼續嘗試放下起落架。地面人員也作準備，為機場清場並疏散附近居民，消防人員亦預先在跑道上噴上阻燃化學泡沫。客機降落一瞬間，機師把機頭輕輕拉高減速。機腹著地時有火花冒出，引擎亦有起火，但火勢不大，消防員亦很快以水及泡沫射向客機降溫和滅火。乘客則從充氣滑梯中疏散，過程順利。

波蘭總統擬頒勛章表揚

被視為英雄的機師弗羅納（Tadeusz Wrona）50多歲，擁有20年駕駛波音飛機的經驗，本身是滑翔傘愛好者。乘客科瓦里克（Teresa Kowalik）說：“我一直祈禱希望機師不要失去對飛機的控制……我們欠了他一切。他真的做得很好。”

LOT波蘭航空總裁珀羅格（Marcin Pirong）稱讚機師和副機師執行了“完美的緊急降落”，機上無人受傷，功不可沒。波蘭總統更說，要代表全國所有人表示由衷謝意，並稱會頒授國家勛章給機組人員。

專家：機腹降落‧速度成關鍵
太快解體‧太慢失控

香港民航處前處長樂鞏南向《明報》表示，用機腹降落時，飛行速度控制必須十分精確，降落時要不斷減速，機頭不能拉得太高或太低，最理想是剛著地一刻處於飛機穩定飛行的最低速度（stall speed），不會因太慢令飛機失速而失控。

首選降水面
附近最好有船

專家指出，以機腹降落，機師必須夠謹慎，降落時機身須儘量保持水平，亦要儘量與前進方向成直線，以免降落時機身翻側。速度方面，若下降速度太快，衝力太大，會造成硬著陸，令飛機解體或起火。前進速度亦要不慍不火，太快可能令飛機衝出跑道，或因著地時摩擦力太大，增加機身斷裂和過熱風險，太慢則會令飛機失控。

現時一般控制起落架的系統，都有後備電源或緊急控制系統，減低起落架不能放下的可能。萬一飛機只有一邊起落架出問題，機師一般會將另一邊起落架也收起，儘量保持兩邊平衡。樂鞏南認為，起落架故障應是維修問題，與機師無關。他指出，當機師迫於無奈要作機腹降落，降落跑道只是第二安全的做法，首選是降落水面，以減低飛機著陸時斷裂的機會，降落位置附近最好安排有船，方便救起乘客。

2009年1月，紐約一架載有155人的A320客機，兩引擎同時失靈，機師臨危不亂，控制客機滑翔到曼哈頓哈德遜河急降，全機獲救。機師在飛機失去動力下，仍能避過紐約眾多高樓大廈，安然降落河中，被讚技術超群。（香港明報）