1976年5月24日，英國航空和法國航空同時推出超音速客機“協和飛機”橫跨大西洋航線，兩架飛機幾乎同時到達華盛頓機場。協和飛機（Concorde）是由法國宇航和英國飛機公司聯合研製的中程超音速客機，1969年首飛、1976年投入服務。飛機能夠在15000米的高空以2.02倍音速巡航，1996年2月7日，協和飛機從倫敦飛抵紐約僅耗時2小時52分鐘59秒，創下了航班飛行的最快紀錄。協和飛機最初是以“橫跨大西洋定期航線”為目標而研製，但許多紐約和華盛頓的環保份子和居民對超音速客機造成巨大噪音非常不滿，美國國會亦決議禁止飛機在美國著陸。但隨著其他國家多條超音速航線的開通，美國的態度開始軟化。1976年2月4日，美國同意為協和飛機提供一個為期16​​個月的試營運期，飛機5月24日通達華盛頓後，紐約的禁令於1977年10月17日才正式解除。根據美國方面的評估，發現當時的美國總統專機空軍一號所發出的噪音，其實比起飛、降落、亞音速飛行時的協和飛機噪音更大。最終，巴黎和倫敦來往紐約的定期航班服務於1977年11月22日開始營運。協和飛機共生產了20架，其中僅有16架投入運營。巨大的資金投入和漫長的研發過程使英法兩國政府蒙受了不小的經濟損失。2000年，協和飛機發生其營運生涯的第一次、也是唯一一次災難性事故——法國航空4590號班機空難，使旅客對其信心大減，之後的9．11事件又使國際民航業陷入危機。受種種因素影響，英航和法航決定協和飛機執行完2003年10月27日的最後一次商業飛行後終止服務，並於同年11月26日退役。協和飛機代表著航空技術史上的一個技術進步，因此即使退役後，協和式客機仍然是航空歷史上的一個重要象徵。（資料來源：維基百科）