（紐約．明報25日訊）美國汽車協會（AAA）表示，雖然自動煞車系統是一種良好的行車安全功能，並且即將在全美被列爲標準配置，但爲了免於車禍，駕車人最好還是不要太相信這個裝置。 自動煞車系統靠車上的照相機和感測器控制。當發現前方有車輛停下或是遇到障礙物時，汽車就會自動減速或停車。

但是，AAA的調查發現，各種自動煞車系統的性能並非完全一樣，有的系統就比別的同類系統有效得多。有的自動煞車系統的設計只是讓汽車慢下來，並不一定能夠防止事故的發生。即使有的自動煞車系統可以使汽車猛停下來，但依然不能杜絕撞車發生。

大多數汽車製造商都已同意把自動煞車系統設計成2022年車型的標準配置。目前，大約只有10%的新車的標準配置帶有自動煞車系統。還有一半以上的新車如果買家願意也可以加裝這種自動煞車裝置。

根據AAA的調查，不少購車者希望他們的下一輛新車具有自動煞車的功能。問題是：他們之中有三分之二的人錯誤地認爲，遇到情況時自動煞車系統會將汽車停下來，而不需要駕車人的任何操控。AAA說，實際情況根本就不是這樣。

AAA汽車工程主任布蘭農表示：「這的確是一種很好的技術。如果我今天要買一輛新車的話，就一定會找一輛裝有自動煞車系統的車子。儘管這樣說，但這些系統的實際性能與消費者對它們的認識還有很大差距。」

自動煞車是目前正在研製中的全自動駕駛汽車的基本功能之一。不過，全自動駕駛汽車的安全性一直備受詬病，因爲就在今年5月，一輛靠「自動駕駛儀」行駛的特斯拉汽車撞上一輛從旁行駛的大卡車，導致駕車人當場死亡。

班農說，駕車人一定要知道，當一輛車在以每小時45哩速度行駛時，即使最好的自動煞車系統也只能避免40%的車禍。

不過，即使發生撞車，撞車前能夠使汽車減速仍然是相當重要的。如果車速是每小時30哩，在撞車前如果車速能降低到每小時20哩，那麽大約50%的衝擊力就會消除，可以大大降低事故的嚴重程度。

他補充說，在駕駛一輛配有自動煞車的汽車遇到緊急情況時，「你必須把雙手放在方向盤上，腳踩在煞車板上，就好象你的車根本就沒有那個自動煞車裝置，那才是你最好的保護網。」

美國汽車協會目前還沒有公佈那些參加測試的自動制動系統的性能結果。