（中國）據報導，備受矚目的泛亞高速鐵路中國段4月25日正式開工建設，全線預計2020年完成通車，未來搭乘火車從昆明至新加坡僅需約10小時。

昆明至新加坡僅10小時

連接雲南昆明至寮國永珍的“中寮段”鐵路，全長530公里，預計5年完工，造價70億美元，中寮兩國將以建立合資公司的方式承建，中方將承擔70%投資額。這段由雲南昆明至寮國首都永珍的鐵路，是泛亞高鐵東南亞中線（昆明至新加坡）的一部份。

根據《亞洲鐵路網政府間協定》，“中寮段”的高鐵還將延伸到泰國曼谷，然後經馬來西亞吉隆坡，終至新加坡，全長3900公里。屆時可由昆明直達新加坡。

有關協議初步確定了泛亞鐵路的路線，分東、中、西線3個方案，各線將分段興建，整個鐵路網可望在2020年完成，將跨越中國、越南、柬埔寨、寮國、緬甸、泰國、馬來西亞、新加坡8國。

隆往新高鐵提上議事日程

作為泛亞鐵路網最南端路線，從吉隆坡往新加坡的高鐵也已提上議事日程，有關承包工程和細節已進入最後階段。

中投顧問高級研究員黎雪榮表示，此項目的投標中國公司勝算很大，因此工程是中國在東南亞最大的基礎建設工程，且勢必會上升為國家層面，有可能在中國總理溫家寶近日訪問馬來西亞及印尼時公佈。

中國工程院士王夢恕表示，目前與中國在商談建設高鐵的亞洲國家還有緬甸、柬埔寨、越南、印度等。

中國能源供應更獲保障

他說，中國承諾提供高鐵技術、設備及最高時速350公里的中國高速鐵路（因地形複雜，中緬鐵路時速僅170公里），並承擔願向中國運輸天然氣或鋰等天然資源的國家建設高鐵費用。

中國從中東、非洲進口的石油，經馬六甲海峽輸入的原油佔80%，泛亞高鐵的推動將有助打破此現狀，使中國能源供應獲更多保障。（馬來西亞星洲日報）