（中國）深圳多份官方報章5月31日罕有地齊齊“炮轟”港鐵管理的深圳地鐵4號線“管理不善”，指很多設施未能正常工作，問題有“幾籮筐”之多，還不如深圳地鐵其他線。港鐵發言人回應，路線管理交接仍處於過渡期，才產生以上漏洞，一些設施的暫時關閉則是為了降低能源消耗。

深圳報業集團旗下的《深圳晚報》《深圳特區報》《深圳商報》和《晶報》31日都刊登了特區報記者的同一篇報導，做法相當罕見。

4份報紙分別針對不同讀者群，《深圳特區報》是市委機關報，集中做官方主流新聞；《深圳晚報》則以普通家庭和基層百姓為主要市場；《深圳商報》則偏重於經濟類新聞。同一則新聞平時也偶爾有在兩份報紙上同時發表，但在4份報紙上同時出現，則非常少見。

信息查詢機沒一台可使用

報導先引述一名網友的網貼指，港鐵管理的4號線各站點的信息查詢機沒有一台可以使用，有的貼著“暫停服務”的告示，有的連屏幕表面的黑色保護膜都未撕開，不對乘客開放。

這名網友稱自己陪同一名聾啞朋友乘搭地鐵時，發現很多站點的電視沒開機，無法得知地鐵何時進站等資訊。工作人員只提示乘客可以聽廣播，但這位聾啞人根本聽不到。

報導引述記者在4號線的觀察發現，網帖上反映的問題屬實，還另外發現了盲人無障礙通道被阻塞等其他新問題。有乘客表示，港鐵在管理無障礙設施方面“不上心”（不熱心），處於無人管理的狀態。被問及信息查詢機為何不能用時，工作人員均表示“不清楚”原因，也不清楚何時能正常操作。

辯稱運營交接遺留問題

港鐵（深圳）公司公關部31日晚給《明報》記者的回應聲明指，盲人無障礙通道受阻、信息查詢機被停用等安排，屬於臨時過渡性安排，在6月底二期工程網絡開通後會得到解決。扶手電梯維修緩慢、地鐵站出入口封阻等問題，則是地鐵運營交接方面的遺留問題，將儘快改善。但聲明中未有解釋，為何港鐵接管4號線超過10個月時間後，仍會出現上述問題。

資料顯示，4號線於去年7月1日移交給管理方港鐵。

對於站台上關閉電視機，港鐵則指使系統進行整合調試。關閉售票機，也是為了降低日常能耗的常用做法。但港鐵表示會根據乘客需求做出調整。

港鐵目前在深圳負責運營地鐵4號線，線路從福田口岸到少年宮。4號線的二期工程從少年宮站延長至龍華拓展區，也是由港鐵投資近60億元（人民幣）建設，將在6月底前通車。

記者直擊深圳地鐵問題多

5月31日深圳4份報紙同時指港鐵負責營運的4號線存在多個管理問題、服務欠佳。香港《明報》記者31日為了求證這些被深圳媒體稱為“一籮筐”之多、“甚至不如深圳其他線路”的管理，特地到4號線檢查有關問題。

記者發現，問題較明顯的是深圳地鐵1號及4號線的交匯站“會展中心”，其中一個出口旁擺放的5部售票機及2部增值機，全部停止運作，乘客購票只能走到另一邊出口。此外，月台的熒幕亦如報導所言，沒有顯示列車班次。其中港人經常過關所用的“福田口岸”站，由車站連接關口的扶手電梯沒開動，乘客只能行樓梯或排長龍搭升降機。

4號線第二期工程的10個站將在6月底通車。（香港明報）