（中國）有著“亞洲第一站”之稱的京滬高鐵南京南站開通不到10天即返工。其北廣場數千平方米的地磚被全部敲碎，擬重新鋪設。相關建設單位表示，因京滬高鐵要趕在“七一”前通車，原先鋪設的地磚為“臨時設施”，如今砸掉重做是為了確保工程品質。

南京鐵路工程投資有限公司有關負責人解釋，為確保6月30日京滬高鐵通車，此站工期非常緊，公司為方便開通之初旅客進出站，不得已採取了臨時在地面鋪設花崗岩地磚的方式。出於對工程品質負責的考慮，在這輛站通車運營後，施工方決定將臨時鋪設的花崗岩重新鋪設。

近日，有市民反映，在經過京滬高鐵南京南站北廣場時發現，原先通車時鋪設好的花崗岩路面又被重新圍擋起來，“好端端”的路面又被工人們用挖掘機打碎挖開。現場工人介紹，在將現有花崗岩路面打碎後，將重新做墊層，再鋪設花崗岩地磚。

初步估算，此站北廣場正返工的花崗岩路面面積達三、四千平方米。不少旅客表示無法理解，南站投用至今不到10天，相關工程就開始返工，懷疑其建設品質嚴重不過關。

據報導，除了北京上海是在原有車站基礎上新增的線路外，其餘22個高鐵火車站均為新建火車站。京滬高鐵開通之前數日，在京滬高鐵一線採訪中的記者發現，大多數高鐵車站的站台、車站大樓主體、候車大廳、售檢票系統及車站內部裝修均基本完工，隨時可以進入試運行狀態。但是，多數車站的附屬配套設施卻仍在緊張施工中。

可以肯定地說，儘管京滬高鐵已經通車運行，但是其多個站點要想完成所有配套設施建設，還需假以時日。（香港中通社）