（香港）港鐵7月公佈新行政總裁人選，是曾執掌倫敦及紐約地鐵的韋達誠（Jay Walder），明年1月來港履新，接替年底退休的現任行政總裁周松崗，首個任期為30個月。港鐵主席錢果豐形容，韋達誠有逾20年鐵路及運輸管理經驗，並精於改善公司財務表現。但有立法會議員質疑，新行政總裁擁營運經驗較重要，且現時在紐約年薪僅35萬美元（273萬港元）的韋達誠，竟獲加薪倍半至720萬元，實屬過高。

明年履新
外界評價參差

現年52歲的韋達誠，為美國最大客運機構紐約市都會運輸局（MTA）主席兼行政總裁，MTA營運24小時運作的鐵路系統，每日處理的客流量高達850萬人次。韋達誠於2009年出任此職，主要任務是協助MTA回復收支平衡，外界對他評價參差，美國政客讚賞他成功節流，對他被挖走感可惜；但由於他曾辣手裁員，工會將他列為不受歡迎人物；個別乘客則讚賞他改善了MTA服務，並做到2年始加價7.5%的承諾。

韋達誠原與MTA有6年合約，而且他的財政計劃亦未完成，MTA年底更可能出現入不敷支，故MTA董事局對他突然辭任感震驚，特別是有當地傳媒於7月19日曾問韋達誠是否有意離職，他當時表示“無意圖離開”，惟22日卻突然請辭，只留任至今年10月21日，11月便會來港擔任候任行政總裁，以確保交接順利。

獲“加薪”倍半
年薪720萬

有熟悉韋達誠的人士形容，韋達誠對港鐵行政總裁一職“無法抗拒”，除了韋達誠22日表示的，能參與港鐵正興建的5條新鐵路線外，豐厚薪酬相信亦是原因之一。韋達誠現時年薪不足300萬港元，但跳槽來港後，年薪便漲至720萬港元，而且更可按表現獲發浮薪，及獲授予30萬股股份相關的衍生權益。港鐵解釋，薪酬是按對方資歷、經驗及工作要求而定。

年薪不及下屬
議員質疑過高

雖然韋達誠年薪與現任行政總裁周松崗的1390萬元有大段距離，而且亦比不上一度被傳是接任大熱的財務及業務拓展總監梁國權的780萬元，不過立法會交通事務委員會主席鄭家富認為其薪酬亦屬過高。

鄭說，公營機構管理層過高是港英年代遺留問題，現時特首年薪亦只是400萬，故立法會有共識認為，應在公營機構換班時逐步將薪酬水平遞減，即使港鐵是上市公司，但因港府是大股東，故亦應儘量減低高層薪金，減少公帑支出。他相信，即使是400萬元年薪，對方亦會積極回應。

他又質疑，韋達誠的縮減開支經驗，未必適用於港鐵，因港鐵開始面臨老化問題，故新行政總裁應要減少服務故障，及處理加快建幕門等問題，營運的經驗較實際。而且，港鐵是鐵路加地產發展模式，韋達誠卻欠缺地產項目經驗，不明港鐵為何不在港聘請，擔心新人選是包裝多於實際。

合眾人士顧問總經理蘇偉忠認同，香港公營機構聘請高層時普遍較闊綽，不過外國專才一般亦會考慮香港較政治化、空氣質素差、教育、住屋環境及成本等問題。

助紐鐵節流40億
工會“歡送”

將接任港鐵行政總裁的韋達誠，先後在倫敦和紐約大型運輸系統擔任管理層。2009年臨危受命，回紐約市都會運輸局（MTA）擔任主席兼行政總裁，協助此公司應付高達90億美元（702億港元）的財赤，透過削減3500個職位、重訂合約及重組服務等措施，在2年間為MTA節省5.2億美元（約40億港元）開支，預計到2014年可為MTA節省38億美元。

港鐵工會：對新總裁無期望

對於新行政總裁擅搞緊縮政策，港鐵員工總會理事長林偉強說，工會對新行政總裁無期望。他說，以往行政總裁對工會態度冷淡，甚少往來及見面，而港鐵近年已開始減省成本，若新行政總裁進一步削減員工福利，只會令雙方關係更緊張。

紐約州長古莫形容，韋達誠是有責任感的財政管理人。不過，MTA工會對韋達誠卻沒有好感，更直言“看到他離開，感到高興”。事因韋達誠上場後，刪減3500個職位，又減少超時補薪，又透過與供應商重訂合約價格、重組MTA鐵路、巴士及隧道線等，令MTA去年預算大幅削減之餘，亦令他在員工眼中形象受損。

助倫敦奪奧運主辦權

不過，韋達誠削減開支的同時，亦有革新老化鐵路，包括在超過150個站引入列車抵達的時間顯示系統，網站亦會顯示服務現況資訊，又推動全電子售票系統，及將引入智能卡。而他任倫敦運輸局董事總經理（財務及策劃）時，亦曾引入“Oyster card”，並因其領導制定的運輸發展計劃，協助倫敦取得2012年奧運主辦權。

紐約人：有無坐過紐約地鐵？
嘲如Fred Flintstone做太空項目

韋達誠現管理的紐約地鐵，是全球最錯綜複雜的交通網絡，亦是歷史最悠久的鐵路系統之一。不少紐約人對香港以高薪聘請韋達誠大惑不解，指紐約地鐵又殘又舊，笑言港鐵今次像聘請了卡通片“The Flintstones”中的原始人Fred Flintstone，去負責做一個太空項目，更反問：“香港人有沒有坐過紐約地鐵？”

不明港鐵為何高薪聘請

紐約地鐵始於1904年，較1975年通車的香港地鐵早逾70年，鐵路站逾400個，是香港3倍。坐過紐約地鐵的人，都會記得車輛老舊，列車不時延誤或故障，夏天的地鐵站可以熱死人，除擠滿搭客，還有在路軌或山洞裡跑來跑去的老鼠。難怪有紐約人不明白何以韋氏會獲港鐵垂青。

“希望港鐵來管理紐鐵”

韋達誠被香港挖走，亦引起紐約廣泛討論，有紐約人在網上說，很喜歡香港的地鐵，有冷氣的月台更是夢寐以求，有網民聞言和應說：“我希望港鐵能來管理MTA。”有人則表示，香港的地鐵先進，可理解為何韋達誠想到香港發展，只是不明白為何港鐵認為，韋達誠會比港人做得更好。另外，亦有紐約居民在Twitter稱MTA在韋達誠管理下有起色，對於韋達誠選擇離去感到可惜。（香港明報）