（中國）中國第一台自主設計製造的載人潛水器“蛟龍”號，7月26日早上首次突破5000米下潛深度，這意味“蛟龍”可到達全球超過70%的海底。成功上浮回到母船後，3名潛航員葉聰、楊波和付文韜自行走出潛艙，並拍回多張海底照片。而“蛟龍”明年將挑戰世界紀錄的7000米級海試。

新華社報導，“蛟龍”號母船“向陽紅09”7月初由江蘇江陰起航，16日抵達東北太平洋海試區域，26日凌晨3時38分在此區安全布放，“蛟龍”號3時57分開始下潛，速度曾逾每分鐘40米。至6時12分，突破5000米深度大關，達這次下潛試驗最大深度5057米後上浮，3名潛航員狀態良好，潛水器一切正常。

成全球第5國家載人深潛逾3500米

“蛟龍”號長、寬、高分別是8.2米、3米和3.4米，在空氣中重量不超過22噸。去年8月在南海完成3759米下潛深度後，中國已成為繼美、法、俄、日後第5個掌握超過3500米深度載人深潛技術的國家。“蛟龍”26日在下潛過程中，還同時開展海底照相、錄影、海底地形地貌測量、海洋環境參數測量、海底定點取樣等作業試驗與應用，全面考核其在5000米水深的設計功能和性能。

地球表面約七成面積為海洋所覆蓋，全球海洋平均深度為3682.2米。國家海洋局副局長王飛對新華社指出，耐壓和密封是考驗深海載人潛水器性能最重要的兩大指標，此次“蛟龍”號成功突破5000米水深大關，代表著中國在海洋高科技領域的突破，意味中國深海活動能力可覆蓋世界70%以上的海底，亦將為明年衝擊世界紀錄的7000米海試奠定基礎。

美日傳媒：深潛計劃存軍事意義

“蛟龍”也引發國際輿論關注。日本《產經新聞》指，中國“蛟龍”號完成本次5000級海試任務意在與日本保持的紀錄“對抗”，在南海問題懸而未決的情況下，中國深海潛水器或成為周邊海域“新威脅”。《華爾街日報》早前稱，中國在太平洋的深潛計劃或將在開發世界海洋潛藏的礦產資源方面超越美國，並猜測中國“蛟龍”號的深海探測“另有所圖”，或存在軍事意義，因為載人潛水器可用於繪製地圖，破壞海底電纜。

蛟龍浮潛靠加減壓鐵

“蛟龍號”最快的下潛上浮速度是每分鐘42米，在潛水器兩側配備4塊壓載鐵，重量可根據不同深度和要求調整；也就是說，在下潛前裝載壓鐵，令潛水器下潛，到達設定深度時，拋棄其中2塊，使潛水器處於懸停狀態，進行航行、拍照、取樣等作業；任務完成後，再拋棄另外2塊壓鐵，令潛水器上浮回水面。

“蛟龍號”總設計師徐芑南說，“潛水器大部份結構由鈦合金構成，在潛水器外表加裝的是70多毫米的鈦合金壁，能夠抵擋住超高壓。海試前，我們還模擬了一個壓力桶裝置，相當於7000米深處海水壓力，對每個部件進行了考驗。”

深潛過程如歷四季

“蛟龍號”最大負載是240公斤，本來“人均”重量是80公斤，但其中一名潛航員葉聰重達102公斤，幸另兩人唐嘉陵和付文韜特別瘦，加起來都不足138公斤，才能滿足下潛要求。他們的潛航服都是特製，面料必須是純棉、防靜電材質，還不能有任何鈕扣，因為有可能不小心破壞艙內的精密儀器。其構造與太空服類似。在深潛過程中，艙內溫度會不斷變化，差不多相當於春夏秋冬輪換一次，所以潛航員需要隨時增減衣物。（香港明報）