（中國）溫州動車事故遇難家屬賠償工作展開，7月26日有首個死者家屬與工作組談妥賠償，金額為50萬元（人民幣，下同）。官方聲稱，愈早簽協議賠得愈多，“力爭”7至10天內談妥賠償問題，引起輿論質疑。有學者指出，當局仍是出於維穩心理希望趕快了結事件，這種做法只會繼續傷害百姓感情。有專家建議，應參照去年8月黑龍江伊春空難的賠償標準，每人賠96萬元。

目前，39名遇難者遺體已全部獲認領，但仍有待DNA鑑定確認。溫州鹿城區成立數十個專門服務小組，實行“5＋1”（5個來自鹿城區＋1個來自鐵道部）共6人負責接待1名遇難者的家屬。溫州市委、市政府表示，“5＋1”小組26日早上與遇難者林焱的家屬初步談妥，賠償金額50萬元。林焱是福州人，29歲，男性，家中有老母親，其父已去世。這是今次事故中首名遇難者完成賠償協商。

首家屬獲50萬
爭7至10天解決

根據鐵道部規定，今次賠償標準基礎為37.2萬元，包括20萬元保險賠償、2000元行李賠償和17萬元基本賠償，另加上遇難者家屬交通費、埋葬費、家屬贍養費等共計不超過45萬元。以上費用由鐵道部一併支付，談判會遵循“對死者尊重”為第一原則。

此次規定又特別指出，“事發後在短時間接受談判並簽訂協議的，可視情況酌情予以數萬元獎勵。獎勵費用由戶籍所在地政府承擔”。今次事故的善後領導小組總指揮是浙江省長呂善祖，據溫州網報導，由當地各街道、鎮組成的32個談判組，力爭在7至10天內處理解決善後事宜。

研究員：鐵道部態度漠視生命

“這是政府部門出於社會穩定考慮，希望儘快平息事件”，北京理工大學教授胡星斗對《明報》說，生命本無價，但自事故發生後，無論從救援、掩埋損毀車體，還是從賠償來看，鐵道部的做法都是漠視生命，“所有的事故處理都是那麼匆忙，如此踐踏百姓生命，掩埋真相，給全國人民造成了極大的傷害，怎麼可能有長久的穩定？”

中國人民大學研究員舒可心亦認為，“獎勵”的說法不當，給人感覺是表現出想儘快結束的“和稀泥”態度，當局也沒有資格隨意把納稅人的錢“獎”出去。中央財經大學保險學院院長郝演蘇表示，生命不分貴賤，一般來說，事故賠付由“規定性”、“懲罰性”和“善後性”3方面組成，但鐵道部的賠償方案“懲罰性”和“善後性”有所不足。他建議，此次動車事故的賠償標準至少應參照伊春空難96萬元的標準。

關於賠償金額問題，對外經濟貿易大學保險學院教授王國軍說，目前火車失事的賠償標準尚未與國際標準保持一致，“現在動車、高鐵速度很快，這意味著風險的增加。如果這次呼聲大，火車意外險的賠償金額可能會提高”。（香港明報）