（中國）中國發生15年來最嚴重的航天事故。8月18日下午“實踐11號04星”在酒泉衛星發射中心發射，盛載衛星的“長征二號丙”火箭在飛行過程中疑因發生故障，衛星未能進入預定軌道，官方至19日晚尚未公佈失敗原因。由於中國太空站的試驗版“天宮一號”極可能在月底發射，與之對接的“神舟八號”也料於10月升空，專家強調，會加強對“天宮一號”發射前準備工作，“從運輸到發射，每個環節都做足功課。”

18日發射
故障原因位置未明

新華社18日晚深夜發表短訊，指8月18日下午5時28分，甘肅酒泉衛星發射中心用“長征二號丙”運載火箭發射“實踐11號04星”，之後火箭在飛行過程中發生故障，衛星未能進入預定軌道，並稱“具體原因正在分析中”。《新京報》引述匿名軍事觀察員稱，問題相信是火箭沒有到達指定高度，“這意味著實踐11號04星不能工作了，但由於不知道上升到什麼高度發生問題，無法判斷原因。”他又指，如果是飛行前段發生故障，可能在中國國土墜落；如果在飛行後期發生故障，會再飛一段時間後，墜落到太平洋內。

“二號F”較先進
加強“天宮一號”測試

新華社引述神舟飛船總設計師、中國工程院院士戚發韌說，運載“天宮一號”的是“長征二號F”火箭，不是失事的“長征二號丙”，相信不會影響到“天宮一號”發射，據他所知，現時“天宮一號”狀態“正常”。報導指“長征二號F”是中國“最知名的、最可靠的”火箭，自1992年以來已成功將“神舟”一至七號飛船送入軌道。

“天宮一號”是中國未來太空站試驗版，重達8.5噸，預計8月底發射，現時已在酒泉衛星發射中心，並與之後發射的無人飛船“神舟八號”實驗對接，還會與未來的載人飛船“神舟九號”、“神舟十號”對接。

《錢江晚報》引述中國載人飛船和太空實驗室副總指揮葉勳說，為了讓“天宮一號”安全抵達發射場，研製團隊在運輸細節上做足工夫。“因‘天宮一號’塊頭超大，使用了迄今為止最大的包裝箱，還專門設計了一個內部減震、溫控系統。”系統通過大量計算、仿真和地面各種試驗，“然後列出幾種可能導致失效的故障，每種故障的原因是什麼，一層層查下去，從單機，再到部件、零件，任何一件產品都要考慮，以求做到安全可靠。”

“長征二號丙”在上世紀70年代末研製成功，自1982年首次發射一顆返回式衛星以來，有35次成功發射。“長征”系列火箭最近一次出事已是1996年2月，“長征三號”在西昌發射“國際708”通訊衛星失敗，火箭起飛後墜地。

一週3射火箭
員工壓力大

今年中國航天發射計劃密集，全年共發射20多次，包括衛星、“天宮一號”及飛船等各類航天器，僅7月份就發射4次，過去一週內也發射了3次，創下單月發射次數最多、間隔最短的紀錄，令西昌衛星發射中心工作人員壓力太大，要接受心理輔導減壓。亦有外界意見認為頻率太密，可能應該檢討。

美網站指急完成衛星建設

美國一個宇航討論區“nasaspaceflight.com”發表文章稱，中國似乎是急於完成其軌道衛星群建設，7月27日發射第9顆北斗衛星，與7月29日發射的“實踐1102星”僅相距58小時，打破間隔最短的紀錄，而中國在8月12日才剛剛在西昌發射了巴基斯坦通訊衛星“1R”，8月16日發射了“海洋二號”衛星，但8月18日卻發生失利事件，“這種步伐現在或許開始令人質疑，特別是對於‘長征二號丙’任務而言。”

中新社12日報導，由於近期發射任務重、風險大，要求科技人員有很好心理素質，西昌衛星發射中心發測站火箭燃料加注手陳複忠說，火箭燃料易燃易爆，許多新上崗人員經常出現強迫思維和行為，擔心工作中出問題，經過心理輔導和放鬆訓練後有所好轉。

根據國家“十二五”規劃，航天領域有多個重大科技專項進入全面實施階段，全年共計劃發射20多次，下半年的重頭戲應該是“天宮一號”和“神舟八號”任務。

“實踐”作試驗
助太空對接

“實踐”系列是中國專為做各類試驗而研製的衛星，最早的“實踐一號”於1971年由中國“兩彈一星”元勳、著名科學家錢學森主持發射，早期主要是探測外太空的物理數據，後來也曾用於培育種子、災害預報等用途。

2010年6月15日，中國成功發射“實踐12號”試驗衛星，與2008年發射的“實踐六號03A”衛星發生主動碰撞，根據國外觀測者數據，碰撞令兩者的軌道大幅調整，現在於同一軌道上編隊飛行。此次太空對接試驗，為預定2011年下半年“天宮一號”與“神舟八號”的太空對接做好技術準備。

拒認“實踐”反衛星軍事用途

上述的空間對接技術也可被用於反衛星，即以己方衛星攜帶導彈，主動去轟炸敵方衛星，中國官方從不承認“實踐”系列有軍事用途，但官方傳媒也對上述主動碰撞的成功保持低調。（香港明報）