（中國）京滬高鐵開通後首個黃金週一票難求，但“帶路黨”猖獗。記者10月1日在北京南站售票廳發現，一群自稱認識站台人員的“帶路黨”，聲稱可帶領無票乘客翻越欄杆，繞開驗票、安檢、乘務員層層關卡，直抵高鐵車廂。記者則親歷“帶路黨”無票搭車“闖關”的全過程，同時也揭發北京高鐵站保安存在巨大漏洞。

車站難買即日票

記者1日下午3時許抵達北京南站售票大廳，水牌上顯示京滬高鐵當天車票已售完。這時7、8名在排隊者旁徘徊的男子低聲問：“要上車嗎？馬上就走。”記者以乘客身份表示有意詢問，他們即圍攏上來，一名30歲身穿灰色外套的男子說，他們可把無票者帶上車，並教記者上車後可謊稱車票丟失，向乘務員補票。並聲言“不成功不收錢”，若成功上車將會收200元（人民幣，下同）“帶路費”。

當記者質疑時，“灰衣男”顯得有些不耐煩，“我們不認識人怎麼辦得成嘛！”他打了個電話，似乎是在與其他人商量“路線”。他說，臨近國慶的幾天期間，每天都能帶8至10人上車。為安慰記者，“灰衣男”還說，就算警察來抓，也只會抓他們不抓乘客，“沒有偷，沒有搶，怕什麼！”。

帶路費200“不成功不收費”

“帶路”協議達成後，“灰衣男”和一名光頭男把記者帶到一樓出閘口附近，指著出口旁僅約1米高的玻璃欄杆，示意翻過就可。記者當場表示懷疑，他們卻不斷重複“怕什麼，沒人管！”

記者觀察發現，這個欄杆剛處於大廳內人流較少的地方，因為是出閘口，所以無需安檢，而出閘口處票務員的視線剛好被拐彎處一間麥當勞擋住，附近也無任何保安巡邏。“光頭男”帶領記者爬過欄杆，進入旅客出站通道，隨後又沿著站台出口樓梯，來到了位於最邊的17號站台。

“光頭男”再打電話確認即將開車的月台編號後，帶記者沿著站台末端的斜坡走下路軌，輕鬆橫過了幾條路軌，就到達將出發開往上海的G19列車的14號月台。在穿梭路軌過程中，有不少鐵路工人看見，但他們均沒有理會“光頭男”和記者。

鐵路工人視若無睹

記者抵達14號月台時，離開車時間還有約15分鐘，但月台上既無保安、乘警或工作人員巡邏。“光頭男”選了一節沒有乘務員在門口檢票的車廂，說道：“行了，這兒給錢吧。”收取200元後又越過路軌離開。記者從隨“帶路黨”出發至抵達車卡為止，僅用了5分鐘時間。

列車開動後，記者也不見有任何乘務員檢票。當記者主動稱“遺失車票”而要求補票時，女乘務員並沒有查問，也無查看身份證（正式車票須有證件號碼），收下187元後即時出票。

當1小時30分後記者抵達濟南西站時，發現出站檢票口常開，無人驗票，意味著記者即使不補票也能出閘，等於“免費搭車”。無獨有偶，記者在搭高鐵返抵北京南站出閘時，也發覺有同樣情況。

鐵警“嚴密五防線”
帶路黨輕易突破

鐵道公安在國慶前聲稱要以“五道防線”保障國慶安全，包括行李檢查、打擊黃牛等，但全部被“帶路黨”繞過，留下巨大安全隱患。北京南站的高鐵目前主要連通天津、上海、濟南等大城市。

繞安檢口上車無人阻

北京市委副書記、政法委書記王安順國慶前特別率隊檢查北京南站的安保工作，並查看安檢流程和所用設備；而北京公安局長傅政華9月30日到天安門、王府井等地檢查，要求及早消除一切安全隱患。據《人民鐵道報》報導，鐵路公安會在黃金周“嚴密五道防線”，全面加強車站、列車危險品檢查，所有安檢儀、安全門24小時開機、對旅客及行李“逐人逐件”安檢，及加強警察巡邏、盤查可疑人員等。不過，“帶路黨”完全繞過安檢口直接上車，途中並無受到阻攔或盤查，萬一有危險人物亦通過同樣路徑上車而實施破壞，後果不堪設想。

北京南站是全國目前佔地面積最大的高鐵站，建築面積超過32萬平方米，相當於45個標準足球場，同時可容1.05萬人。據《京華時報》報導，在9月30日、10月1日有8萬人從此車站搭高鐵離京。

動車常“不動”
黃牛禁不絕

今年的國慶黃金周是京滬高鐵開通後首個黃金周，也是“7．23”溫州動車意外後第一次七日長假期，多個大城市車站均擠滿外遊旅客。不過10月1日高鐵的表現並不理想，甬溫線（溫州至寧波）多輛動車又連續發生故障停車，令福州、溫州多個火車站出現旅客滯留。

故障停溫州
乘客心驚3小時

1日在新浪微博上，來往杭州和溫州之間D3111、D3231、D5559、D377、D379等動車的乘客都抱怨列車已停在路軌上超過3小時，部份停車位置就在上次出事的瑞安縣附近，令不少人都“心驚”，列車廣播只稱是“信號問題”，不斷讓乘客耐心等待，但並無派發食物或水等。

鐵道部預計，今年9月28日至10月7日全國鐵路將運送旅客6900萬人，比去年增長8.5%，高峰日是10月1日，全國鐵路旅客共有850萬人。9月30日、10月1日2天從北京開往上海、武漢、南昌、長春、瀋陽、哈爾濱等多條線路列車車票全告售罄，即使網上仍很難訂票，在窗口排隊的乘客更被告知車票幾分鐘內就被賣完。

中新社報導，有湖南常德旅客在北京火車站遇到“黃牛黨”，“要座有座，要臥鋪有臥鋪，但每張要加550元。”這位旅客為了能儘快回家只好花高價買下。報導稱，車站人員與票販勾結牟取暴利，即使鐵路規定“一查出即炒”，但仍有工作人員鋌而走險。（香港明報）