（中國）預定投資逾770億、連接中國西北、西南的交通樞杻蘭渝鐵路（蘭州至重慶）因為資金短絀，已有90%路段停工，欠下工人薪水約3億元，引發數萬名工人上訪討薪，中鐵集團在四川及甘肅的公司都受到圍堵，地方政府需緊急墊資暫時緩解危機。但這條原定2014年開通的鐵路，10月29日甘肅段又發生24死4傷工程意外，令如期通車的壓力更大。

29日上午7時30分左右，蘭渝鐵路在甘肅臨洮縣漫洼鄉路段，工人在坐軌道車進入黑山隧道李家山斜井時翻車，21人當場死亡，6人受傷，3名重傷者送院後不治。中鐵十九局蘭渝鐵路項目部負責人說，出事車輛是貨車，因違規載人、煞車失靈而翻車。臨洮縣路段已是蘭渝鐵路為數不多的施工路段。

九成路段停工
鐵路史上未見

全長820公里的蘭渝鐵路於2008年9月26日開工，原計劃2014年通車，連接甘肅、四川及重慶三省市。據《經濟觀察報》報導，此鐵路90%路段都已停工，而這種無限期停工，是中國鐵路史上前所未見的事件。除引發農民工討薪外，建設單位、材料供應商等都受影響，地方政府更是頭疼。中鐵蘭渝鐵路工程指揮部副指揮長劉煥濤形容，“這就好像骨牌效應，一停工，上下游都完蛋。”報導稱，沿線已有數萬民工討薪。

中鐵缺錢
兩省墊支3億

在四川廣元市，中鐵八局工程指揮部第5項目經理部因為沒有工程款，工人都已遣散，無工可開。廣元市重點項目建設辦公室主任趙宏說，截至9月底，蘭渝鐵路廣元段的151公里項目累計拖欠6億多元，其中民工工資和地方材料款達3億多元。除了廣元，甘肅境內也出現圍攻討薪，有蘭州機務段職工網上發帖說，8月份時討薪的民工拉起橫額堵住大門，他們都是爬牆才能回家。

川甘兩省政府都感到事態嚴重，分別向蘭渝鐵公司緊急注資3億元墊付工資，事態方得平息，而廣元市政府還要協助鐵道部籌資22.5億元，但2010年全市財政收入僅16億元。

工程爛尾多
安全隱患大

蘭渝鐵路廣元市軒盤嶺隧道監理馬文帆稱，他們的項目現時仍能開工，但是公司只保證出糧，工程各款項無法保證，“我做了這麼多年監理還是頭一回碰到停工。”安徽工人肖漢說，修不修路是國家的事，自己只想盼拿工資過日子，“幹了活不給錢，那還讓人怎麼活？”

有工程人員還擔心，由於工程長時間“爛尾”，使潛在風險更加巨大，即使復工前做了檢查也未必能真正發現隱患，最後施工方還要為工程安全買單。

欠款1300億
鐵道部發債難解困

中國中鐵隧道集團副總工程師王夢恕曾對國內傳媒透露，鐵道部拖欠兩大鐵路建設單位，即中國鐵路工程總公司和中國鐵道建築總公司的工程款總數約為1300億元（人民幣，下同）。

中鐵中鐵建
客戶欠款惡化

其在香港上市的子公司中鐵（0390）及中鐵建（1186），同樣可見客戶拖欠帳款有惡化跡象，上週剛公佈第3季業績的中鐵建，期內應收客戶帳款高達586億元，較年初的495億大增近百億，按年比較，亦比去年同期增加近20%。

債券認購佳
撥款細節未明

而鐵道部8月公佈的上半年財報顯示，其負債總額已經突破2.09萬億元（人民幣，下同），負債率為58.53%。2010年全年僅還本付息就需要支出1501億元，比2009年的732.6億元翻了一番。故此，鐵道部從9月起逐月減少投資，並發行融資債券，目前累計發行1600億元。

國家發改委10月12日宣佈，將中國鐵道建設債券定為“政府支持債券”，令第二期200億的7年和20年期債券獲得分別17倍和3.7倍的超額認購，本期資金有望用於蘭渝鐵路，但具體幾時能夠獲得撥款仍然未知。（香港明報）