（中國）承載中國首個火星探測器“螢火一號”的俄羅斯探測器因點火失敗而滯留地球軌道已超過一天，俄方稱仍有3天“搶救時間”，可嘗試重啟引擎。但香港太空專家對此表示悲觀，認為錯過變軌時機後，飛往火星的難度將大很多。也有分析指出，螢火一號最終會變成太空垃圾，並可能墜落地球。資料顯示，俄羅斯是火星探測計劃失敗次數最多的國家，專家稱與俄羅斯合作探測火星，本來就“風險很大”。

按計劃，運載“螢火一號”的俄羅斯火星探測器“火衛一——土壤”在發射升空688秒後，與火箭脫離並開啟發動機，此後將通過3次變軌進入地球火星軌道。飛行300天到火星後，“螢火一號”將與“火衛一-土壤”分離，展開中國首次火星探測。但10月9日凌晨升空後，“火衛一——土壤”兩次變軌點火都失敗，目前滯留在距離地表206到340公里的軌道中。

計新軌道需2年‧難救急

俄羅斯航天部門稱，按照電池和燃料的存量，應該還有3天時間調整探測器的飛行狀態，但香港科技大學太空研究中心主任陳炯林則較為悲觀，他說，錯過了最佳時間窗口1至2天後，火星位置已經變化，目前必須使用一條全新的地球火星軌道，而計算一條新軌道通常需時2年，想用2天時間補救，難度極大。

有美國專家預料，“螢火一號”將與“火衛一——土壤”一起成為地球軌道上的垃圾，或在茫茫宇宙中消失。也有科學家擔心，探測器可能墜落地球，屆時12噸劇毒的燃料或會造成災難。

12噸劇毒燃料恐釀災難

陳炯林說，火星探測的意外，多數是到了火星才發生，今次在地球軌道上變軌失敗，極為罕見。資料顯示，俄羅斯上一次發射火星探測器是1996年，也是以失敗告終。陳炯林說，俄羅斯與前蘇聯探索火星的成功率僅約五成，遠低於美國的八成，建議中國今後“找更穩陣的合作伙伴”。

陳炯林稱，前蘇聯解體後，俄羅斯頂尖工程師大量流失，人才出現嚴重的斷層。有報導指出，太空工程師的月薪甚至不如莫斯科地鐵司機的一半。他說，事隔多年後，俄羅斯一舉嘗試挑戰火星，屬於“急進”，“即使是鼎盛時期，也是一個很大的挑戰”。

“俄靠不住”‧中國快超越

中科院國家空間科學中心主任、“螢火一號”工程應用首席科學家吳季此前表示，中國尚未有真正的的深空測控技術，因此需要借助俄羅斯的探測器飛往火星。但陳炯林指出，中俄航天技術差距已不大，超越俄羅斯也“為期不遠”。內地媒體此前報導，中國計劃在2013年獨力發射首顆火星探測衛星。

天宮神八再對接
首受陽光考驗

已經合體在太空飛行8天的“天宮一號”和“神舟八號”，將在11月14日第二次對接。

當天，與“天宮”分離之後，“神八”將撤離至140米遠，再從那裡出發與“天宮”對接，全程約一小時。這也是兩者首次在陽光下的對接。

11月14日演練
全程1小時

中央電視台引述北京飛控中心副主任麻永平指出，這次對接在太陽照射區域進行，對測量設備敏感器的測量精度和相對導航的可靠性均有較大的影響，給對接帶來了一定的風險。

而且兩航天器在分離時，由於機械作用力的不平衡，可能會出現較大的姿態擾動，對正常撤離產生一定的影響。

“神八”制導、導航與控制（GNC）分系統主任設計師解永春對中新社表示，今次對接將首次實現全新制導導航與控制，即“神八”靠自己的敏感器測量自己的位置，然後計算出自身狀態，再規劃向“天宮”靠近的軌跡，整個過程全部自動完成。

整個過程全自動完成

“神八”和“天宮”在11月3日成功實現首次太空對接，當時是在地球陰影區內進行。下週第2次對接之後，“天宮”和“神八”將繼續飛行2天後分離，“神八”返回艙計劃於17日晚返回地面。（香港明報）