（印尼）鐵路公司將從12月1日起更改雅茂德丹勿（Jabodetabek）電動火車的運作體制，即從單線運作模式改為環線運作模式。鐵路公司之前於7月2日，實行單線電動火車運作模式。

鐵路公司（PT KAI）雅茂德丹勿第1運作區主任普爾諾摩（Purnomo Radiq）表示，這項措施是為了簡化電動火車運作模式，以避免火車路程發生重迭現象。他指出，環城線路將會減少火車交接點，從而提高火車安全等級。隨著當局簡化運作模式，既有的37個電動火車線路將縮減至6個線路。

該6個新線路為：茂物/德博-芒加萊（Manggarai）-雅加達城區（來回）茂物/德博-丹那望-老巴剎（PasarSenen）-干東墟（Jatinegara）（來回）勿加西-干東墟-芒加萊-雅加達城區（來回）巴隆班讓/塞爾榜-丹那望（來回）丹格朗-都利（Duri）（來回）丹絨普祿-雅加達城區（來回）普爾諾摩說，這6個新線路將從12月1日至4日試行。為避免乘客搭錯火車，鐵路公司將安置工作人員，為火車乘客提供指示。“在進行測試期間，我們將在車站安置工作人員，特別是在5個過渡車站，包括干東墟、芒加萊、丹那望、都利和甘榜班丹車站。

鐵路公司屬下雅茂德丹勿環城火車公司（PT KCJ）秘書馬克慕爾（Makmur Syaheran）指出，隨著公司改變火車運作模式，運作的列車數量也將從原先467列增至531列。

他深信新運作模式能增加火車乘客，從而於2019年達到運載120萬名乘客指標。“為達取指標，KCJ公司今年將從日本運入100個車廂。公司既有的車廂有118個，若加上鐵路公司的266個車廂，其總數將達到604個。”

馬克慕爾指出，KCJ公司實行單線運作模式後，乘客人次增加了4%。改用環線運任模式可望能提昇乘客人次10%。

在收費方面，普爾諾摩說沒有發生變化。不過，KCJ公司擬於2013年更改收費體制，即不再分級而實行單一收費機制。他說，有關計劃已致給政府討論。（印尼星洲日報）