（中國）內地校車意外接二連三，繼12月12日江蘇豐縣首羨鎮的校車翻側事故後，在廣東順德也發生一輛校車遭貨車撞擊，37人受傷送院，7人需留院觀察，無人死亡；而13日在河南駐馬店又有接載學生的車輛發生車禍，2死20多人傷。教育部連夜發出緊急通報，要求各地“再檢查”校車安全情況，“再落實”安全措施。

據新華社報導，截至13日凌晨2時半，豐縣校車意外的死亡人數升至15人，有8名傷者仍然留院，除其中1名女童昏迷外，其餘情況穩定。豐縣政府13日早上召開記者會，稱出事車輛“蘇CR1836”為少林牌SLG6型客車，今年2月登記為“小學生校車”，車主名為洪旭，也是出事時的司機，他已被刑事拘留。縣公安局副局長陳立坤表示，洪旭未辦齊校車專用手續便接載學生，而且他只有B2駕駛證，而駕駛校車須持A1駕駛證。

江蘇車禍增至15死

公安現場勘查發現，車輛翻入路邊水深約60厘米的水溝，車廂進水，被擠壓在下層的學生溺水窒息。今年7歲讀小一的渠立祥是事故中的倖存者，他說當時車速很快，一輛三輪車迎面而來，司機猛煞車隨後翻側，“水很快就進來了，呼拉呼拉就到我鼻子”，其他學生踩著他的背往外爬，後面一個五年級學生拉起他，他從車尾的通風孔爬出來，看到司機在水裡救人，此時天色漸黑，有村民以柴生火給他們取暖。有家長連夜到醫院尋找孩子下落，但並無任何消息，懷疑當局隱瞞死傷人數。在醫院，還有不明身份的人阻止家長接受香港記者訪問。

家長徹夜尋子無果

此外，廣東佛山順德樂從鎮12日也發生一宗貨車與校車相撞事故，載有59名穎林水藤小學學生的校車被撞出一個大洞，37名小學生送院，7人需要留醫，其中1人在深切治療部（ICU）觀察。此校車可載69人，當時並未超載，司機證件有效，被警方帶走調查。

另據新華社報導，河南省駐馬店市古城中學一架接載50多名學生前往培訓基地的大巴，13日與貨車發生碰撞，2名學生當場死亡，20多人受傷，其中7人重傷，情況嚴重。

“生命的損失是我們不能承受之重。”國家安監總局新聞發言人黃毅說，地方政府現在就應負起保障校車安全的責任，不用等到國務院《校車安全條例》出台。此條例現仍在諮詢期。

社會無“兒童優先”理念

一直關注校車安全的全國人大代表、華中師範大學教授周洪宇表示，校車不超載也出事，證明整個交通秩序差、道路安全混亂，民眾缺乏安全意識，司機的整體素質、能力也有問題，他提出多項有關校車的安全措施，包括安裝兒童專用安全帶、司機要通過嚴苛考試、校車要符國家標準等，而農村的道路亦需完善。

人代倡備兒童安全帶
完善農村道路

“社會上一般民眾沒有校車優先的意識，說明我們現在社會沒有‘兒童優先’的理念，對兒童等弱勢群體的保護能力太弱。”周洪宇說，“校車”的概念必須嚴格界定，不能學校隨便租架大巴當校車，應由有專業資質的車廠生產，並且是專人駕駛的專用車輛，建議內地儘快建立專業校車生產線，制定國家校車質量標準體系，校車生產車廠要經嚴格審核。

他又說，考慮到國情，可以有3年過渡期，在這3年內，用於接載學童的車輛仍須經政府部門人員檢驗，並由專人駕駛。校車亦應加裝安全設施，包括兒童專用安全帶等，並配備照護人員。與此同時，要提高司機的素質，“並非會開車就可以”。他認為司機年齡不應超過50歲，“還得考驗是否反應敏銳”。（香港明報）