（新加坡）曾被譽為“亞洲運輸系統典範”的新加坡地鐵，12月15日傍晚時分因40米長供電軌受損，服務癱瘓達5小時，是新加坡地鐵營運24年以來最嚴重事故。事件影響逾10萬人，千計人被困車廂至少超過1小時，有女乘客暈倒車廂內，有乘客則打破車窗透氣，摸黑走隧道撤離。事件引發民眾強烈不滿，有網民怒稱新加坡有的只是“世界級搶錢系統”。新加坡政府承諾會全面檢討鐵路系統。

15日傍晚7時的下班高峰時分，新加坡地鐵因供電系統受損，地鐵南北方向路線全面癱瘓，受影響地區包括金融區萊佛士廣場、市政廳、餐廳林立的烏節路區，以及市中心住宅區，影響超過12.7萬人。事故最先由大巴窯站與濱海灣站之間的雙向列車因斷電拋錨引發，隨即造成多班列車延誤，地鐵公司被迫於7時48分，暫停來往布萊德站與濱海灣站之間的所有列車服務，部份列車滯留在隧道內，數以千計乘客被困車廂超過1個小時，萬計等待列車的搭客也被困地鐵站，場面混亂，烏節站更要出動警員維持秩序。

影響逾10萬人

地鐵隨後出動維修車頭，將被困隧道的列車拖向地鐵站。雖然南向列車於晚上9時前逐步恢復運行，但北行列車服務要到深夜11時40分才成功全面恢復服務。

《海峽時報》報導，其中一列被困列車沒電沒空調，但車長因安全理由，拒絕打開車門，有乘客自行用車內滅火筒，打破車窗透氣。由於電源被切斷，車內漆黑一片，等不到指示的乘客，紛紛不顧安危摸黑走入隧道，步行至就近的車站脫身。報導稱，一名女乘客被困車廂期間暈倒，最少有兩名乘客不適送院治療。

新加坡地鐵最近數週屢生事故，這是繼日前環線服務因通訊網絡系統出現故障而中斷1小時後，3天內發生的第2宗嚴重地鐵服務中斷事故，亦是此鐵路系統營運24年來最嚴重事故。地鐵公司15日晚深夜發聲明道歉。交通部部長呂德耀稱，將全面檢討鐵路系統，或需外國專家協助。

地鐵叫旗下的士發災難財

新加坡地鐵有限公司亦有經營的士和小巴。15日鐵路系統癱瘓期間，地鐵公司被指曾向旗下的士司機發出短訊，表示地鐵癱瘓，是的士接載受影響乘客的“賺錢黃金機會”。消息令民眾的不滿火上加油。網民哈迪勒（Haikal Haditall）在facebook上寫道：“新加坡地鐵有限公司你犯了莫大錯誤。那則向的士司機發出的‘賺錢黃金機會’短訊簡直差劣，永不應該再發生。”亦有民眾在網上討論區中道：“這個世界級運輸系統搞什麼鬼？我們有的只是世界級搶錢系統罷了。”

應變一塌糊塗
基建優良神話破滅

今次地鐵大癱瘓，令被困斷電列車內的民眾怨聲載道。一名23歲乘客說：“（車廂內）沒有燈光沒有空氣，環境黑漆漆，有的只是手機發出的點點光芒。”33歲白領陳傑迪說，有乘客通過緊急對講器向司機求助，但司機只管一直重覆說，抱歉造成困擾，要乘客體諒，服務將在幾分鐘恢復。

指示不清
搭客怨聲載道

在烏節路站，有民眾表示，雖然當局有透過廣播，宣佈列車中斷服務，卻沒解釋原因，加上工作人員不足，還是有人一頭霧水，繼續湧入地鐵站內。雖然警員不斷向公眾說明，可在哪裡乘搭地鐵公司安排的接駁巴士，不過沿途沒有工作人員或指示牌說明確切地點，民眾只能一窩蜂跟隨人潮，也不知道方向是否正確。有等待接駁巴士的民眾說，等了半個多小時都上不了車，“情況一直都很混亂，那些巴士沒有固定停泊的地方，也沒有一條明確的隊伍，大家見了巴士就衝上前”。一些乘客等兩小時也上不了車，乾脆步行回家。

新加坡國立大學土木工程系副教授李德紘批評，地鐵公司的應對措施不足，“為何沒有在這期間及時伸出援手？為何要等到這麼久才來解救受困搭客？”

根據記錄，今年1月到10月間，新加坡地鐵系統共發生25次超過10分鍾的延誤。不少分析已指出，面對移民人口急速增長，新加坡交通基建已愈益不受負荷，今年5月執政人民行動黨選舉受挫，也與選民對交通運輸不滿有關。一名前資深公務員便直言，公共交通營運商的問責性和態度出了問題。（香港明報）