（新加坡）新加坡陸路交通管理局和地鐵運營商的初步調查顯示，新加坡地鐵南北線最近故障頻發可能是因為用於固定供電軌的抓鉤脫落，從而造成供電軌下陷而無法正常供電。不過，對於抓鉤何以脫落尚無結論。

新加坡地鐵系統在12月19日上午繼續運營，但在最近發生故障的“敏感路段”，地鐵時速被限定在40公里以內。而正常情況下，高峰時段列車最高時速可達80公里。

列車的供電軌又稱第3軌，行駛中的列車通過與供電軌接觸的集電靴（也稱接電器）接通電力。如果集電靴與供電軌無法正常接觸，就會造成列車斷電。

新加坡地鐵南北線15日發生故障，一些列車中途拋錨，導致晚高峰時段服務暫停5小時，使12．7萬通勤族在下班路上受阻。檢查發現部份列車的集電靴損壞或脫落，但更深原因不明。故障17日上午再次發生，南北線服務暫停7小時。

17日晚展開的大檢查發現，新加坡地鐵供電軌有21個抓鉤脫落，位於南北線鬧市區的部份區間。由於抓鉤隱藏在供電軌的保護性封蓋下，日常檢查難以發現。（新華社）