（新加坡）使用新柔長堤進出新加坡和馬來西亞的駕車人士，日後可能得繳付高出至少4倍的過路費，這引起本地車主的深切關注，特別是每天得來回新馬兩地的上班族。

新加坡陸路交通管理局受詢時解釋說，由於新加坡關卡的收費向來是與馬來西亞的過路費掛鉤，如果馬方醞釀調高收費的計劃獲得通過，新方也得配合調整。目前，從新加坡開車通過新柔長堤進入新山者，在兀蘭關卡得繳付1.20新元的過路費，到了馬來西亞關卡則另付1.20新元（2.90令吉）。

銜接新山新關稅、移民及檢疫大廈（CIQ，簡稱新關卡）和馬來西亞南北大道的柔佛東部大道將在2月底啟用。據報導，負責承建新設施的馬資源有限公司（MRCB）建議大道收費為單程約2.60新元（6.20令吉），若加上進入新山關卡後使用南北大道的約0.60新元（1.45令吉）單程收費，從新山入境新加坡的過路費每趟得付約6新元（15.30令吉）。

比目前收費或高4倍

這比目前從新加坡使用新柔長堤進入新山的1.20新元高出4倍。如果連回程也得付過路費，來回新馬一趟的收費則高達12新元（30.60令吉），漲幅更驚人。由於收費站就設在新關卡內，駕駛人士（摩哆車騎士除外）即使沒有使用東部大道，只要通過新關卡進出新加坡和新山，都必須繳付過路費。這對每天往返新馬兩地約10萬名新加坡和馬來西亞人來說，是一筆相當大的開銷。

耗資約5億新元（12億7000萬令吉）興建的東部大道全長8.5公里，設有3條車道，主要功能是緩和新山地不佬及敦阿都拉薩大道的交通擁擠情況。據知，自新柔長堤和大士第二通道在1998年開始收費以來，過去十多年來，新柔長堤前後調高收費兩次，而每次都是由馬方提出。

目前還不清楚馬來西亞政府是否已通過上述計劃及新收費會何時生效，大馬駐新加坡最高專員署2月10日受詢時無法提供最新消息。（馬來西亞星洲日報）