（馬來西亞）馬來西亞交通部計劃重新啟動大馬迪沙魯附近丹絨柏侖谷渡輪碼頭的汽車渡輪（Ferry Loro）服務，讓這項停用超過10年的運輸服務重見光明，並藉此打造馬新第3個通道。一旦重新啟動這項汽車渡輪服務後，遊客可直接將汽車、巴士運入大馬柔州。

馬來西亞交通部長拿督斯里江作漢7月31日早上巡視迪沙魯丹絨柏侖谷渡輪碼頭後，在新聞發佈會上作此透露。與會者包括Marina Island Venture Capital私人有限公司董事經理陳祖漢和柔佛港務局總經理莫哈末拉吉夫。江作漢指出，隨著邊佳蘭各項計劃即將落實，汽車渡輪的需求將提昇，因此該部將與管理碼頭的私人公司探討啟動該服務的可能性。

渡輪每日4趟

他表示，丹絨柏侖谷渡輪碼頭有完善的基本建設，每日可提供4趟往返新加坡樟宜碼頭的渡輪服務，方便新加坡旅客到迪沙魯、柔州東海岸等地遊玩。他說，新加坡樟宜渡輪碼頭到樟宜國際機場僅需逾20分鐘車程，為來自邊佳蘭、哥打丁宜等地的市民帶來便利，同時可促進柔佛東南部的經濟發展。他表示，該部將與管理碼頭的私營公司探討汽車渡輪服務的需求。另外，該部也將逐步根據需求，提昇碼頭的設備。

他也說，位於柔州西部的丹絨柏樂巴斯港口（PTP）、努沙再也、巴西古當港口等地的發展已日漸步上軌道。目前，該部致力關注柔佛東南部的發展。

工程龐大須深入探討

Marina Island Venture Capital私人有限公司董事經理陳祖漢受訪時透露，丹絨柏侖谷渡輪碼頭汽車渡輪服務有望在2013年底恢復，不過，有鑑於工程耗資龐大，計劃落實前需要進一步探討。

他表示，原有的汽車渡輪服務受到1997年金融風暴打擊而停止，設備仍停留在80年代。因此，若要恢復有關服務，至少需耗資3000萬令吉整修，單是每艘渡輪，就需耗資1500萬令吉，而該碼頭至少需要2艘渡輪。他表示，這間公司花了逾6個月進行調查，瞭解新馬兩地對汽車渡輪服務的需求，發現有關需求量日趨提昇。

他說，若恢復服務的話，預計的營運時間將維持12個小時，並會集中在上午6時30分，因為這段時間是碼頭附近工業區準備投入運作的時間。他表示，若汽車渡輪服務重新啟動，可將邊佳蘭往返新加坡樟宜的路程縮短至半小時。屆時，丹絨柏侖谷渡輪碼頭將成為新馬第3個通道。

他也說，丹絨柏侖谷渡輪碼頭自2010年迄今，使用人次達到14萬8925人次。丹絨柏侖谷渡輪碼頭因使用率偏低，早前多家接手公司都先後終止服務，其中一家公司只接手4個月便打退堂鼓。（馬來西亞星洲日報）