（中國）廣西一宗普通的故意傷人案件，演變成律師與北海市政府的“鬥爭”，為聲援同行，內地20名律師組成“北海律師團”，7月26日在京開記者會，但由於公安阻撓，記者會全程在無冷氣無照明的昏暗咖啡廳中進行，門外則有多名疑似便衣公安“圍觀”。

（中國）中國第一台自主設計製造的載人潛水器“蛟龍”號，7月26日早上首次突破5000米下潛深度，這意味“蛟龍”可到達全球超過70%的海底。成功上浮回到母船後，3名潛航員葉聰、楊波和付文韜自行走出潛艙，並拍回多張海底照片。而“蛟龍”明年將挑戰世界紀錄的7000米級海試。

（中國）溫州動車追撞事故最後一名倖存者、兩歲半女童項煒伊（伊伊）被救出的詳細過程，7月26日被內地傳媒披露，原來當時負責搜救的溫州市特警支隊長邵曳戎，接到現場指揮要將車廂吊起運走的命令，但他拒絕執行，要求原地清理，在找出多具成人遺體後，發現一隻小手還在動。

（中國）溫州動車追撞事故的車廂殘骸7月26日被移走，而一度掩埋而被質疑“毀滅證據”的車頭也被掘出，國務院事故調查組決定，將所有車輛殘骸移送到溫州西站，作進一步調查。但現場清理行動卻野蠻進行，部份車身直接被挖掘機搗碎，拋上卡車運走。

（中國）國家安全生產監督管理總局原定7月26日上午在溫州召開現場分析會，但延至27日下午舉行。一名參與鐵路電網建設的專家透露，目前中國鐵路線的大多數輸電線網都沒有防雷設施，事故調查組尚未得出事故結論，但把調查方向瞄準信號系統和防護系統。另據共同社報導，日本國土交通相大畠章宏26日表示，日方願在調查事故原因及防止事故再次發生措施方面提供援助。

（中國）溫州動車事故遇難家屬賠償工作展開，7月26日有首個死者家屬與工作組談妥賠償，金額為50萬元（人民幣，下同）。官方聲稱，愈早簽協議賠得愈多，“力爭”7至10天內談妥賠償問題，引起輿論質疑。有學者指出，當局仍是出於維穩心理希望趕快了結事件，這種做法只會繼續傷害百姓感情。

（中國）官方7月26日公佈在事故中的死傷者名單，死者名單公佈了首批28人，其餘仍在核實中，另外公佈了溫州11間醫院曾經收治192名傷者，其中14人不治，59人已經出院，1人轉往外地，118人仍然留醫，11人情況危殆。在傷者之中，頭部受傷者約佔40%，骨折約30%，臟器損傷、胸部外傷及軟組織挫傷等各佔10%。

（中國）7月26日，當局在溫州南站設立行李認領點，讓乘客認領列車事故現場尋獲的逾千件行李，有傷者家屬僅領回一張駕駛執照，表示值得留念。亦有死者家屬稱遺失了價值20多萬元人民幣的手表，懷疑有人監守自盜。溫州的劉長蘭26日上午到南站的失物認領中心，經登記查詢，工作人員把其丈夫的駕駛執照還給她。

（台灣）台灣陸委會副主委高長7月26日在立法院表示，透過兩岸小兩會（台旅會和海旅會）協商的金門、馬祖、澎湖的離島自由行，目前正在確認實施日期，最慢7月底前一定會正式實施。自從6月28日開放大陸旅客赴台自由行之後，台灣方面即醞釀推動更為寬鬆的開放大陸旅客透過“小三通”前往金門、馬祖、澎湖離島自由行。

（香港）廣深港高鐵廣深段7月26日開始試運行，此段線路8月中上旬將開通，香港段預計2015年建成。此前廣深港高鐵廣深段經過了為期1月的聯調聯試。廣深港高鐵是中國“四橫四縱”客運專線中京港高鐵的一部份。線路連接廣州、東莞、深圳以及香港，在廣州設廣州南站和慶盛站2站。