（中國）“早晚高峰間乘地鐵1號線和8通線地鐵，你就知道什麼是杯具（悲劇）了……”每天乘地鐵上班的劉女士說。由於這兩條線路是橫貫北京東西的大動脈，客流量最大，所以被“地鐵族”公認是北京最擁擠的地鐵線路。

記者早上8時從復興門站乘地鐵1號線，再換乘地鐵10號線到達三元橋。由於乘客人流超大，站內本十分寬敞的候車大廳，人頭密集、熱浪襲人，每當列車進站後，下車和上車的人流相擠相擁的場面十分壯觀，每節車箱都像個塞滿沙丁魚的罐頭。一位中年人告訴記者說：“如今乘地鐵如同上戰場，須有充足體力才行，儘管乘車環境難以忍受，可無可奈何。”

也許是北京地鐵上下班高峰過於擁擠，不少網民通過網路大曬擠車的“秘笈”，支招擠車。據說，北京第一份地鐵擠車“秘笈”就誕生在8通線上。“要和站台維持秩序的老大爺搞好關係，關鍵時刻他會助你一臂之力。”“在西直門換乘各位要做好長途急行軍的準備，走死你……”“約朋友見面一定要避開西直門和公主墳這兩個地鐵站，否則後果自負。”這些經驗之談充滿真知灼見，而且詼諧幽默，悲喜交加。

與此同時，出自坊間、且流傳甚廣還有《北京地鐵生存手冊》、《地鐵擠車秘笈》、《地鐵指南》等網上熱帖，作者和追捧者都是“地鐵族”。

儘管近年北京地鐵建設發展很快，但尚難滿足乘客需要，每日高峰，幾條主要線路均擁擠不堪。

據瞭解，面對地鐵現狀，北京“地鐵族”有自己的論壇和網站，他們還通過網投選出“最舒服的地鐵線路”、“最長的換乘站”，“最崩潰的地鐵迷宮”……隨著北京地鐵新線不斷開通，客流量持續攀升，“地鐵族”已經成為一支數百萬人的龐大隊伍，

網民“大蟲的春天”在8通線沿線住了4年，他每天早高峰從大旺路上車，根據經驗他總結出了乘車“秘笈”。他表示，最佳地鐵裝備是“NO耳機，NO背包，手裡不要拿任何東西，在外露的口袋中不要放任何東西。請不要穿白鞋、白衣服，不要戴不合臉型容易掉落的眼鏡，衣服上的零碎越少越好。”最重要的技巧是：“只要腳能上去，人就能上去。先將腳放入車內，雙手抓上方扶桿，發力將全身送入。”

當然，與擁擠不堪的乘車之苦相比，換乘困難更被眾多“地鐵族”稱為噩夢。一位網友這樣描述自己的換乘經歷“從2號線換乘13號線先得從出口到地面，再沿著一條沒有明顯標誌的通道，走到2號線所在的商務大樓裡，再走上100多米，才能夠到13號線大廳站台。如果乘客是從13號線換乘2號線，所費的時間和體力將增加2倍。乘客體力不好，請不要坐地鐵。

而不設電梯的地鐵出站口一度被市民稱為北京地鐵最不人文的景觀之一。眾多“地鐵族”稱，東單站東南口是最讓人膽戰心驚的出口，號稱“天梯”。記者看到，“天梯”有102個台階，相當於爬6層樓，一眼看上去，“天梯”筆直衝天，有些險峻，讓人生畏。“地鐵族”們在網上說，如果你是老人，或是拖著行李人士，可千萬別走這個出口。

與上述“杯具”相比，一個最具“迷宮探險樂趣”的地鐵站，非北京南站莫屬。記者在寬大的北京南站內看到，站內各式各樣的藍底白字指示牌，地鐵、公交樞紐、廁所指示標識有20多個，但仍有眾多乘客在圓形的大廳內找不著北。據說，北京南站的工作人員曾在乘運高峰時創下日均被問路2萬次的紀錄。“迷宮探險樂趣”的地鐵站看來並不是傳說。（香港中通社）