（中國）“春節回家你拼車了嗎？”網友“雲霧黑風”在新浪微博上如此寫到。從城市之間的短途之旅到跨省跨區的長途漫行，“拼車”如今成為中國人破解春運難題的一個方式。

1月19日，中國正式步入為期40天的“春運時間”。主管部門發佈的數據顯示，全國將有28.59億人次乘坐不同交通工具往返過年，比去年增加3億，再次刷新全世界獨一無二的人口大遷徙紀錄。

中國鐵路在高峰時期的運力不足、持續增長的汽車持有量、四通八達的高速路網和方便快捷的網絡——這一切讓許多中國人成為“拼車”回家過節的簇擁者。

在網際網路上，數以萬計的網民通過在論壇、社交網絡上發佈路線和行程信息，尋找合適的“拼車人”。幾乎各大城市都有專門的拼車網。在網絡搜索引擎查找“拼車回家”，就能找到相關網頁數萬篇。

1月5日，國內出現了首個由民間自發組織搭建的公益平台——“春節回家互助聯盟”，通過主題網站徵集願意拼車的老鄉，並進行網絡配對。

記者在網站上看到，已經有數百條車主發佈的信息，包括車輛型號、行駛路線、拼車時間等，大都標注得清清楚楚。“拼客”則在“乘客信息”一欄發佈需求信息，靜待回復。

據聯盟發起者之一朱永忠介紹，車主原則上都是自願參加，不收取乘客的任何費用。網站以信息配對的形式進行拼車，具體選擇哪一位乘客由車主自己決定。

他說：“各大城市的參加人數都很多。截止到23日，參與報名拼車人數10萬餘人，北京地區就有1.2萬人報名。廣州已有200多組拼車配對成功。首批配對成功的車主和乘客已於23日踏上返鄉旅途。”

在廣州工作的陳玉富覺得自己很幸運。因為難買到返鄉的火車票，陳玉富已經連續在廣州度過了六個春節。今年，他通過在網際網路上發佈信息，找到了同在廣州工作的鄭州老鄉顧武斌，實現了自己“拼車”回家的願望。

“‘拼車’回家是結識老鄉的好方式。從廣州到鄭州大約有1500多公里，我們打算用2天時間開完整個行程。一路上就當作自駕遊，走走停停。我搭載的兩位老鄉中，有一位還有駕照，我倆可以交換著開車。”顧武斌說。

對於一些車主，經濟實惠是他們選擇“拼車”的理由。在北京工作的王晶說：“每年春節開車回成都的費用都在1600元以上，如果能夠找到兩三個老鄉一起‘拼車’，就會大大降低回家的成本。”

網友“俠之大者A”在新浪微博上寫道：“民間拼車實際上是飛機、火車、汽車三大春運方式之外，出現的第4種春運形式，對緩解春運有結構性意義。至於拼車的低碳環保意義，更均有共識。”

專家建議，儘管“拼車”經濟、環保、方便而且能夠讓旅途更愉悅，但是，車主和乘客也需注意一些潛在的風險。

北京市公安局指揮中心警官查卓建議，“拼車”之前，乘客和車主都要對對方有一定的瞭解。如果需要，最好雙方簽一份協議，對途中可能發生的一些危險做一些約定。

由於“拼車”過程中難免會出現交通事故等不可預見的因素，“春節回家互助聯盟”發起者建議，拼車者最好購買人身意外險或相應保險。

專家表示，有關部門除加強監管外，還應建立健全法規體系和保險制度，改善公共交通服務品質，用舒適、便捷、廉價的公共交通工具吸引乘客，才能逐步消除“拼車”中的負面因素。（新華社）