（中國）中國前鐵道部長劉志軍是今年接受當局調查的首位正部級官員。在他落馬之後，中國傳媒曾經披露，劉志軍時代的中國鐵路系統，政企不分、貪腐嚴重。尤其是近年鐵路建設最大亮點的高鐵建設，暗藏的工程建設和物質設備採購潛規則，可謂黑幕重重。不過，傳媒的報導較少事實依據，而中國國家審計署近日公佈的京滬高鐵審計報告，則終於讓世人看到了高鐵黑幕一角。

根據這一審計報告，京滬高鐵建設中有7宗罪，包括部份工程招標結果接盅前，鐵道部系統的中鐵大橋局、中鐵13局、鐵科院（北京）工程諮詢有限公司等中標單位就已展開工作，涉及合同金額44.46億元（人民幣，下同）。

這些事實清楚告訴世人，京滬高鐵項目，表面來看都有完備的審批程式和招投標規則，但在鐵路系統壟斷而封閉的體制下，官員卻可利用制定和執行規則的便利謀取私利。所謂項目招投標根本就是做做樣子走過場。

這一審計報告還披露，京滬高鐵建設過程中還存在挪用公款和建設資金1.87億元、使用哪個虛假發票、偽造發票入賬等其他相關問題，金額高達3億多元涉嫌違法違紀。

作為中國“四縱四橫”高鐵建設的主骨架，京滬高鐵建設備受關注，然而，眾目睽睽下卻仍然存在令人震驚的貪腐現象，不難想像，中國國家審計署的審計報告只是暴露了中國高鐵建設黑幕的冰山一角。然而，高鐵建設已經成為中國向世人炫耀的招牌。即使在劉志軍落馬後，當局亦再3強調高鐵仍要發展，建設資金完全有保障。

中國總理溫家寶日前在國務院召開的廉政工作會議上撂下重話，強調政府機關幹部、領導幹部家屬及其身邊工作人員、國有企業、國有金融機構、高等院校負責人，不許以任何形式干預、操縱招投標活動，“誰碰就依法處理誰。”

外界不妨拭目以待，看看中國當局如何處理京滬高鐵已經暴露的招投標黑幕，能否真的中國各種招投標活動的潛規則。（馬來西亞星洲日報）