（馬來西亞）一位原產業部長曾經說過：中國有13億人口，只要每個中國人一年吃一湯匙的棕油，就不愁大馬棕油沒有市場。

的確如此，中國連續多年來都是大馬棕油的第一進口國，2010年中國從大馬進口340萬噸棕油。但是，大馬只滿足於原產品出口嗎？眼見中國貨湧入大馬，其他國家卻分享中國市場的大蛋糕，大馬商人如何甘心？

溫家寶和納吉的雙邊會談取得成果，中國同意穩定進口棕油及大馬優勢產品，還特別點名冷凍榴槤。這或許讓一些人感到不解，為何選擇榴槤，這能夠為國家賺取多少外匯？為何不爭取更多國產車或鋼鐵的出口？

中國自己也有生產汽車和鋼鐵，況且大馬還實施保護政策，奢想中國開放市場並不實際。比較務實的是，大馬讓有優勢的產品“打頭陣”，才能夠在競爭激烈的中國市場，佔有一席之地。

榴槤可作為大馬打響知名度的“品牌”，但在中國市場大馬榴槤並非一枝獨秀。泰國榴槤很多年前就打入中國，2009年中的2個月，泰國榴槤的銷量就達到1800噸，是前一年的20倍。

泰國蔬菜和水果是經陸路，從清萊府的清孔縣出發，過境寮國，進入中國雲南省西雙版納自治區的磨憨市，全長1104公里。中國和泰國早在2003年10月1日就對《中泰蔬菜水果協議》下貨物進口徵收零關稅。

提出這個例子是要說明，東盟和其他國家在很多年前就已開拓中國市場，大馬已經落後，這造成大馬貨在中國市場面對困難和競爭。

以榴槤和熱帶水果為例，大馬不是泰國的對手。泰國農業技術比大馬進步，大馬榴槤比泰國好吃，但誰要吃冷凍的榴槤？泰國水果通過昆曼公路通道，運輸時間縮短2至3天，延長了保鮮時間，大馬水果已經失去優勢。

這是一個令人沮喪的事實，鑑於多年來缺乏推廣和研發，除了原產品之外，大馬有優勢的產品越來越少，很難在中國市場分一杯羹；大馬引以為榮的電器和電子產品也不能和廉價的中國貨競爭。

所以，大馬應該提出不同的策略，才能夠分享中國13.4億人口的市場，譬如聯營計劃。

大馬的農業落後，農產品又不能自給自足，因此和中國國營公司聯營是一個出路；聯營計劃的農產品不只可滿足內需，還可出口到中國，避免直接和泰國競爭。

馬中已經簽署擴大和深化雙邊經貿合作協定，同時開放多個基建項目讓中國承包，相信聯營和技術轉移計劃可水到渠成，讓馬中合作提昇到另一台階。（馬來西亞星洲日報）