（中國）原本實在不想再對中國“7．23”溫州動車脫軌事故說點甚麼了。因為關於這一事故，已有太多的評論。而且，面對那因為荒唐的人為疏失而喪失的39條生命和200多名傷者，我們所說的一切都顯得蒼白無力。然而，看著中國鐵道部那個發言人王勇平毫無誠意、裝腔作勢的鞠躬道歉，為了利誘死難者家屬早日達成賠償安排而設置的所謂5萬元人民幣“獎勵金”，那種對生命的冷漠，對人性的蔑視已達無以復加的地步，讓人實在義憤填膺，忍無可忍。

中國鐵道部遲遲未能交代此次事故的真正原因。最初所給的雷擊造成設備故障導致的理由，根本難以服眾。事故的發生原本就讓民眾難以接受，但當局在搶救過程中所表現出的以“通車”為最優先考慮的心態，更讓人義憤填膺。在此次事故發生後，中國領導人胡錦濤、溫家寶曾發出指示，強調“第一位的任務是救人”。然而，此次事故於23日晚間8時34分發生，鐵道部當局24日上午即匆匆宣佈現場“確認已經沒有生命體征的存在”。當2歲小童項煒伊在當局宣佈停止救援行動後清理現場時而被發現仍然生存時，作為鐵道部發言人，王勇平卻僅以“奇蹟”二字作答。人們強烈質疑的是，如果鐵道部當局真正做到“救人第一”，敬畏生命，像3年多前汶川地震的救援者那樣，一次又一次地在廢墟中反复尋找可能倖存的生命，這樣的所謂奇蹟原本應當是救援行動的正常結果。而且，又有多少生命因鐵道部急於清理現場開通路段而未能獲救？

據遇難者家屬楊峰描述，當他突破執法人員的攔阻，於事發後6個多小時趕到現場時，所見卻是200多個武警官兵列隊聽領導講話，未有參與營救行動。胡錦濤、溫家寶所下達的“救人第一”的指示，就是這樣被踐踏了。最寶貴的救人時間就是這樣被浪費了。然而，此次事故的出事路段，在34小時後就恢復通車了。這恐怕是又一個讓人不寒而慄的“奇蹟”。救人慢，通車快，讓人對中國鐵道部追求經濟效益、無視生命寶貴的惡習又多了一層瞭解。兩相對照，又有誰敢相信，中國的鐵路不會再發生類似事故？（作者是香港資深評論人）（馬來西亞星洲日報）