（中國）昨日是“9．13”事件40週年，海內外記得這一日子的人已經不多，40年前的昨天，時任中共副主席林彪偕妻兒乘“三叉戟”（Trident）飛機逃亡國外，在蒙古上空墮機，折戟沙漠。這一事件當時震驚中外，在內地政壇引起連鎖反應甚至認為為5年後毛澤東身後的中國政局劇變埋下伏筆。

由於林彪生前緊跟毛澤東，指揮解放軍積極參與“文革”，曾在中共九大的黨章中被欽定為毛澤東的“接班人”，成為一人之下、萬人之上的“副統帥”。所以他的背叛及出逃，打破了當時民間對領袖毛澤東的迷信，引發了人們的重重疑竇。

林彪死後
軍方勢力大挫

多年來，中外對“9．13”事件的興趣點都集中於林彪墮機的原因，以及時任總理周恩來的角色。但研究毛、林衝突的深層原因，卻因政治禁區而鳳毛麟角。

以林彪為首的軍方勢力，對以理論家張春橋為首的文革新崛起勢力不滿，1970年在中共九屆二中全會上欲將張打倒，卻不料張獲毛澤東力挺，毛與林由此展開鬥爭。最終以林為首的軍方勢力大敗而告終。文革後，林彪餘黨對將他們與毛夫人江青、張春橋一起公審大為不滿，認為他們也是“四人幫”的受害者。

林彪死後，軍方勢力大幅受挫，總參謀長、總後勤部長、海軍政委、空軍司令都成了“林彪死黨”遭拘押，其中又以空軍最受打擊。由於林彪之子林立果任空軍作戰部副部長，他被指策劃以戰機轟炸毛澤東專列行刺，加上林彪最後也是乘空軍專機出逃，所以，“9．13”後，全國一度禁飛，空軍機場全由陸軍接管。

選“9．13”與清華簽約培養機師

40年過去，中國空軍已成為全球最現代化的空軍之一。空軍司令許其亮特意選“9．13”當天去清華大學簽約合作培養機師，並說“建設強大的空軍已成為時代的必然要求”，可謂意味深長。（香港明報）