全球經濟已逐漸復甦，但歐洲近來卻爆發連串罷工潮，航空運輸業尤其重挫，陷入混亂。

歐洲最大航空公司漢莎航空約4000名機師，近日發起航空業史上歷時最久的罷工行動，迫使數千航班被迫取消，造成每日損失約上千萬歐元。

漢莎近來將航線轉往營運成本較低的國外子公司經營，機師因擔心飯碗流失給薪酬較低的外地機師，要公司保證不會裁員，另也要求資方加薪以及增加工會在公司決策的發言權，但談判最終以破裂收場，引燃罷工導火線。

另外，英國航空工會曾計劃在去年12月的聖誕節和新年假期期間罷工，但被英最高法院裁定為不合法而作罷。隨著英航持續減少每趟航班的空服員人數、凍結加薪和為新職員實行不同的工作待遇，工會為保成員利益，於近日第二次對罷工進行表決，再度獲得多數支持，罷工行動迫在眉梢。

歐洲空中交通管制計劃實施一體化，也讓法國空中交通管制員擔心失去工作和公務員福利，計劃罷工。對於備受財赤困擾的希臘及葡萄牙，新一輪罷工潮亦在醞釀當中。

在全球經濟危機陰霾籠罩之下，大型航空公司除了得應付經濟不景氣、燃料費上漲外，還得面對廉價航空公司的競爭，只好在員工的福利上“開刀”。

然而，公司與員工代表進行談判卻往往無法達致共識，資方僅僅停留在口頭承諾上，並未付諸行動，員工唯有通過罷工來宣泄不滿情緒。

但員工必須知道，罷工除了作為一種抗議體現以及發泄管道外，實際上並非解決問題的方法；資方也應理解，罷工只會加重虧損，進而妨礙經濟增長復甦。雙方平心靜氣及早將問題攤開解決方為上策。（大馬星洲日報）