（中國）上海地鐵於9月27日發生列車追撞的重大事故，造成271人受傷。幸運的，沒有人死亡；不幸的，這是上海不到9個月內第二度地鐵互撞，還不包括前兩個月的一起列車“開錯方向”但未釀事故；更不幸的，都是信號系統出了問題，與7月間溫州動車追撞重大車禍如出一轍，也是使用同一家信號系統公司的設備。

而中國絕大部份的高鐵地鐵，都使用這一家信號公司的產品，同時，還有20個工程項目，將採用這間公司的信號系統，其潛在的危險性不容小覷。

這到了令人驚駭的地步。中國運輸管理部門如此藐視公共安全，從中央到省市，聽任信號系統問題一再出現，而累次造成重大傷亡，卻無法採取果斷對策，未免顢頇無能。期間，涉及國務院總理，溫家寶曾親赴溫州事故現場；涉及上海市委書記，俞正聲曾親召地鐵安全檢討會議，並指揮救難。他們都屬國家級領導人，也都有官聲，但是，他們沒有解決問題。

溫州動車相撞事故迄今兩個多月，國務院的調查報告遲未公佈，談何痛定思痛，遑論效率。上海地鐵不能鑑前車之覆，一再出事，沒有解決策略的安檢會議，流為形式，而領導人撫傷悼亡，便只有溫情意義，於事無補。

必須用極嚴厲的抨擊，來讓高官痛下決心。他們不能總是以事關重大、要從長計議為藉口，坐見鐵道事故紛至沓來。他們不能以信號系統公司的承諾，來推遲應有的改革。他們必須跳出專家專業的框架，把人民生命、公共安全放在最高優先。換在先進國家，有同樣問題配備的飛機早就停飛、同型列車早就停駛、汽車早就召回，在沒有找到症結、徹底解決之前，不會再讓這些運輸工具上天、上路。

因為，人命關天。只有絕對重視人民生命和人類尊嚴的國度和官員，才夠資格稱為先進國家和現代公僕。人命關天，乃是現代化國家的檢驗指標之一。中國要發展先進文明、要超英趕美，若不在此處下重手、不在精神價值面改造，永遠都會留在落後國家之林。而不管有多少中國富豪列名富比世，其中不無巧取豪奪、剝削和機運的綜合；也不管國民奢侈品的消費能力如何驚人，那是炫富、窮透了之後的心理平衡補償。

中國富起來了？那是少數人，貧富差距和社會公平的問題卻日甚一日。中國強起來了？那是硬實力，徒令人畏，而精神價值受人尊敬的程度，卻未相應提高。像地鐵高鐵連續出事的政府反應，便令人痛心疾首。這種富裕，裡子仍透著貧窮，外強中虛。要走的路，還有很長。

同樣炫耀的心理，搞地鐵大躍進，要弄個世界第一，結果該做的環境評估不踏實，該搞好的人員訓練和緊急應變馬虎，務虛工程豆腐渣一堆，徒有其表，硬體光鮮，軟體銜接不上，闖出大禍騰笑中外。上海的地鐵里程，不久就會是世界第一，現在已先證明，不是光榮而是個窟窿。

當上海居民戴著頭盔、穿上護膝搭地鐵時，那已不止搞笑，而是沉痛的抗議；當網民用順口溜表白：“在中國，油用不起、病看不起、房買不起、墓死不起、地鐵搭不起，我們竟然還活著，了不起！”反映了一個“毒壞貴騙貪庸”的生活環境，那已不止自嘲，而是悲憤。中國的富強，僅存在於表面。

領導人高官們治國要當心了，搞生產的“大躍進”，曾經讓中國創深痛鉅；現在搞基建的“大躍進”，一定還會痛翻倒地一次。中國必須放慢步履，實實在在做功在百年的工作。（馬來西亞星洲日報）