（台灣）台灣總統馬英九第二任期於5月20日就職，是日也，各政黨、各行業紛上街頭“嗆馬”。馬英九謙卑的表示做得不夠，讓大家不滿意，今後會加倍努力。

馬英九是做得不夠好，可以噓，可以罵；但他也有做得好的事，似乎未見有人給他掌聲。當然，做得好是應該的，誰教總統所司何事？不過他做對了的事，即使沒有讚美，也不應該黑白不分說他做錯了，這一點公道還是應該給他的。那麼我就舉一件小事，以供“一粒沙裡看世界”。

我像很多人一樣，現在基本上不看電視新聞了，因其瑣屑無聊，是可忍孰不可忍也。5月20日，日子特殊，想看點即時消息，“不幸”打開電視機，一位“女記者兼評論員”告訴我說：蘇花公路坍方，公路局原來說要10天才能修復，今天“僅僅是第8天”，“竟然”修復通車了。怎麼恰好會在520，這不明明是要減輕民怨嗎？

修復通車的時間有3種可能：

其一、12天。那位女記者兼評論員會說，政府太輕忽民眾行的方便了，說10天完工卻拖到12天。

其二、正好10天。她會說，為什麼如此一板一眼的，不能趕工提前嗎？

其三、提前到8天。在她的眼裡，旨在消弭民怨，還是有罪。

令人費解的是，就算政府“蓄意”提前完工以解民怨又有何罪過？大家不是因為“民怨”而上街的嗎？

如果有人說，這個例子太雞毛蒜皮了，那就舉件大事談談。民進黨立院黨團指出，台灣出口衰退，連對大陸出口都減少，是因為“馬政府把台灣經濟鎖進中國”。這不僅是欲加之罪，簡直是指鹿為馬。

馬政府施政縱有千般不是，但它最大的成就是兩岸關係的和解與增進。尤其是ECFA，雖然後續還要談，但已讓台灣產品輸往大陸時享受優惠關稅，因而提高了競爭力。如果沒有ECFA，在全球經濟不景氣和歐債危機的此刻，台灣經濟局面會更不好。就是這樣的ECFA，4年前曾遭民進黨激烈反對，但眼見工商農漁各界普遍受惠，民進黨本已扭扭捏捏表示“概括承受”了，怎麼又指摘“馬政府把台灣經濟鎖進中國”了呢？

其實，台灣經濟危機四伏，情勢十分嚴峻。大陸和日、韓已啟動FTA（自由貿易協定）談判，若先於兩岸ECFA後續談判完成簽署，衝擊台灣產值估計高達台幣4600億元。

台灣的突圍之道，在趕快與美國簽TIFA（投資與貿易架構協議），才能與其他國家談判FTA。但與美國簽TIFA事卡在美牛上，儘管韓國和台灣都派調查團去美實地調查，回來都說美牛無問題，但民進黨就是反對。多拖一天，台灣經濟危機就增加一分。

王建煊認為馬英九沒“霸氣”，所以被人欺；李登輝則指馬“獨裁”，“底下的人沒種”。一個沒有“霸氣”的人怎會“獨裁”呢？

日裔美籍學者福山在他的名著《歷史的終結及最後一人》裡曾說：“從原理上說，正在推動近代化的威權國家比民主國家更容易創出社會條件，以帶來資本主義式的經濟成長，進而帶來安定的民主主義。”他以80年代的台灣為例：“台灣所以能推行工業政策，主要是國家從政治壓力中保護了負責經濟計劃的技術官僚，讓他們能夠下決斷推動市場政策，提高效率。”

台灣努力了幾十年，才有今天的民主成就，如果我們有一位總統，不“霸氣”，更不“獨裁”，不走威權的回頭路，卻也能從“政治壓力”中解脫出來，推動台灣建設，不是更好嗎？在這件事情上，難道在野黨、知識界以及廣大的社會階層，都沒有“共襄盛舉”的責任嗎？

現在罵馬已經口不擇言，甚於斥責自家小廝。而且罵馬似乎成了“時尚”，不罵的人或都自慚既無膽量又無學識。負全民託付的人當然要接受監督，但一個只有負面聲音的社會，如何能讓不願“霸氣”、“獨裁”的領導人，走出“政治壓力”的桎梏？（作者是台灣資深報人）（馬來西亞星洲日報）