車牌遭人冒用並不是新鮮事，這回巧的是讓眼下最具有爭議性的自動執法系統（AES），給拍下同車牌同款式卻不同顏色的車子。而且還不是個案，看來這情況還會陸續發生，內容還真是耐人尋味。但對我國交通執法部門來說，恐怕就不是那麼一回事了。因為這意味著這些天天在道路風馳電掣的車，很多都是有問題的“黑車”。如果不是賊車贓車，而問題也不小，因為這表示我國交通局在發車牌（汽車准證）方面，有了巨大的漏洞。

其中一名無辜中招的技工，他在連接4張超速罰單後，已經提出證明表示自己事發時是在辦公室內，且被自動執法系統拍到的違規轎車，和他所擁有的車子儘管款式相同，顏色卻不一樣。遺憾的是，他已經報案4次，並且請假到交通局與交警辦事處交涉，可是問題依然無法解決。

這件事的確讓人深感遺憾。原來我們在捉交通違規的效率上，竟是遠遠地超過我們處理車牌冒用這種犯罪案件上！因為自動執法系統拍照後，經確認及寄上罰單，是快速和有效率的。可是事主在提出“車子不是我的”的證明時，卻是處處投訴無門。而另一名遭殃的車主，則是傳票內的車，從車款、車號到顏色都不一樣，但傳票仍然寄發予他。

這種錯發傳票的情況，說明了自動執法系統存在操作上，存有巨大的錯亂。而如果說這些傳票的發出，是電腦鏈接交通部電腦系統的結果，那問題無疑更為嚴重。

從“嚴捉超速”到“假車牌”事件上，二者的犯罪性質其實不可一概而論，這裡頭是犯罪和違規的巨大差別，我們可從上市條例亦允許接過交通罰單者出任董事，可以窺見此項違例錯誤嚴重與否。然而，冒用車牌卻是刑事罪。既然有兩車擁有相同車牌，就意味著有一者是假的。如果不是交通局擺烏龍（我們殷切期望不是），那便是犯罪的可能了，因為其中一輛可能是賊車，用假車牌的目的就是為了幹案。

可惜各相關單位眼下只關心自動執法系統對犯錯者的追罰（當然也包括催促檢討），甚至連警方（當事人說報案4次）亦沒有對出現相同車牌車輛一事，採取半點關心態度。各造這樣的反應，是讓人吃驚，也是失望的。

自動執法系統採用後受到爭議是一回事，但既然拍到相同車牌車子違規的事，這無疑“立功”之舉，同時也可以為這項系統爭取一些良好聲譽的。無奈各方面好像更在意是這系統能不能有效執行、罰款能不能收到等實質收益。這無疑讓人扼腕。

然而，就像偉哥原本是用於治療心臟病，後來卻變成治療陽痿藥物一樣，為甚麼自動執法系統就不能兼任更重要的工作，卻只能執行捉超速違規這項“賺錢”的任務？而且寧錯不放（相同車牌）？面對此如心態的單位，身為升斗小民，我們除了嘆氣，又還能做些甚麼？

■作者：丁默群

（馬來西亞星洲日報）