11月26日那天，剛到南京，就接到消息說，新加坡100多名中國籍巴士司機因不滿薪金和福利，而集体請病假。我不禁暗暗為這些中國司機感到擔憂，因為自60年代走上工業化道路以來，新加坡從來就不允許任何形式的怠工或非法罷工，因此對危及其“工業和諧”的外國人，絕不妥協，也絕不手軟。

果然，新加坡人力部很快就把這事件定性為非法罷工，警方也介入調查。

跟著，事態發展一如所料，5名參與行動的中國籍司機被控上法庭，罪名包括非法罷工。另有29名司機被吊銷工作准證，將被遣送回國。還有超過150名司機接獲了書面警告。根據新加坡法律，參與非法罷工，罪名一旦成立，可被判罰款達2000新元，或坐牢達12個月，或者兩者兼施。

這起引起極大關注的事件，導火線是SMRT公司在7月宣佈加薪的文告中，標有“中國籍司機除外”字樣，令中國籍司機感覺受到國別歧視。據知，那次加薪，新加坡司機加薪最高；馬來西亞籍司機次之，加了275新元並有相當於1個月薪水的紅利；但中國籍司機只加薪75新元，沒有任何獎金。同工不同酬，加上住宿環境欠佳又投訴無門，郁積已久的不滿和憤怒終於來到了臨界點，一觸即發。

這起風波引起了中國駐新加坡大使館的關切，值得一提的是，大使館在幾次的聲明中，都未使用“罷工”這字眼。新加坡人力部第一次發表聲明時，也稱之為“狀況”，不稱“罷工”。新加坡主流媒體開始報導有關事件時也非常謹慎，只說這是“集体請病假”、“拒絕開工”或“曠工”事件，不說“罷工”，直到人力部作出“非法罷工”的定性後，主流媒體上才一致採用了“非法罷工”這四個字。

回國後，從朋友那邊瞭解到，一般的新加坡民眾雖然不完全同意中國籍司機的行動，但大多數人仍對他們抱持同情心態；至於旅居新加坡的中國人或已歸化為新加坡公民的原中國人，則是一片憤憤不平，對“罷工”之言很不以為然，因為在他們看來，這不過是一場合情合理的“維權行動”，但在新加坡的法律下，卻被硬生生地“被罷工”了，這是對中國客工的第二度歧視和傷害。

隨著首名司機認罪並被判監6週，這場風波看似已近結束，但其後續影響，卻引人關注。有新加坡網民表達了對中國客工的同情，認為資方歧視在先，但受罰的卻是只受歧視的客工，未免有“以法欺人”之嫌，這對向來“以法治國”的新加坡，恐會產生“自毀形象”的後果，也可能令新加坡本土人與大陸移民之間的矛盾，因而進一步加深。

■作者：林明華‧《馬來西亞星洲日報》執行編輯

（馬來西亞星洲日報）