一天，辦公室裡一個年輕女孩說：“這次開車回鄉，我用了偵測AES的應用程序（Apps），每到一個點，偵測器就會警告，提醒我放慢車速。”她出名性子急，沒耐性，尤其在公路上，遇上堵車，她會想方設法抄捷徑、駕快車，遇上沒有車位的時候，還會隨地將車子停泊在禁區。但剛出社會的她，碰上會讓自己大出血的“牛肉乾”，看來還是沒轍。

從小女生的身上，看到了自動執法系統〈AES）對公路使用者的作用。AES風波不斷，但相信很多人都看得出來，問題症結不在於功效，而是在於整個執行的過程缺乏透明度，尤以當總檢察長宣佈全面暫停提控AES違規者，更是彰顯了執行能力嚴重出紕漏。到底是甚麼法律及技術性的問題：可能是交警與AES開出的罰單出現重疊，違反了被告不可能因為同一個罪行而被雙重懲罰的法律原則，也可能此系統無法提出上庭所需的證據，而被告可以基於這個原因挑戰其合法性——但交通部一再重申AES並非倉促推行的立場，何其諷刺。

雪蘭莪州政府對於AES的處理手法，也讓人看見了另一方面的隱憂。

來看看，雪州政府欲拆除AES電眼的立場：據悉是因為承包商在裝設前，未向地方政府提出申請（更有人因為這個原因，而挑戰AES罰單的合法性）。

律師公會主席林志偉就此事的回應認為，這次的糾紛是非常有趣的問題。他認為，AES屬結構性產品，必須向地方政府申請後才能安裝，否則地方政府有權拆除電眼，但他也指出，除非有其他條例允許承包商安裝。這一點證明，AES在執行之前，連立法這一方面的功課都還未做足。

地方政府批准這類申請會有甚麼考量？是行政技術上，即該結構性產品安裝的地點是否合適、是否有礙觀瞻？若是這些技術性的問題，的確可以經過協商後更正過來，未必需要拆除。當然，如果是一些根本性問題如AES的功效、或承包商是未經公開招標遴選、則另當別論。

不過，對立的局面是基於技術、功效、還是政治因素？早前，雪州行政議員劉天球曾發佈消息將拆除雪州境內的電眼，更有報導指出，他將親自帶隊拆除，並將邀請媒體隨同報導，當然，拆除行動最後沒有成真，但其中“作秀”的意圖強烈。

試想，如果來屆大選，朝野成績平分秋色，而出現了懸峙國會的局面，那是否任何大小政策問題，我們都得經過一輪這樣的折騰？而AES只不過是國家內部政策，如果遇上一些對外增加國力，引來外資，推動經濟的政策，又會是一個怎樣的局面？

如果你看到我這篇文章，就證明了我們已安然渡過所謂的末日，但前方等候著我們以及這個國家的會是更嚴峻、更玩味的時刻。

■作者：陳莉珍‧世華多媒體網絡內容總監

（馬來西亞星洲日報）