天氣惡劣造成交通事故、空難常有所聞，但是惡劣天氣造成車輛爆炸引發橋垮塌，看來似乎是“首聞”。中國河南連霍高速義昌大橋橋面坍塌事故，肯定是人禍，但到底是那座橋質量有問題，還是運載煙花爆炸的貨車釀成了這場悲劇？

天氣惡劣造成交通事故、空難常有所聞，但是惡劣天氣造成車輛爆炸引發橋垮塌，看來似乎是“首聞”。中國河南連霍高速義昌大橋橋面坍塌事故，肯定是人禍，但到底是那座橋質量有問題，還是運載煙花爆炸的貨車釀成了這場悲劇？

官方對外聲稱這起事故是一起重大責任事故，存在嚴重的違法違規運輸煙花爆竹等情況。但是，有傷者聲稱，是先發生坍橋才引發運載爆竹的貨車爆炸。

事件引發中國網民紛紛在網絡上吐槽，“當年抗日戰爭，河南的橋若是這質量，不必炸花園口，在橋上整些煙花爆竹，直接將鬼子炸河裡去”、“老天爺躺著也中鎗……把事故原因歸結為老天爺跟動車事務怪雷電暴雨一樣荒唐。”還有網民形容，看現場照片，大橋鋼筋如“米線”。

自2007年至今，中國至少發生14宗重大橋樑事故。去年8月，開通僅僅一年的黑龍江哈爾濱陽明灘大橋發生垮塌，大橋質量成為眾矢之的。但官方卻將事故責任歸咎於貨車“超載”，而對橋體設計和建設的責任隻字未提。

所以可以理解，中國民眾為何一直都會對事故發生後的所謂的“官腔”感到質疑。有關單位，不能在每每事故後，都把問題歸咎於天氣因素，或者是已經無法申辯的“肇事者”身上，對於橋的質量是否有問題都掃到地毯下，以至慘劇一再地重演。

橋樑的安全性關係著數以萬千人的性命，與其建一座令人嘆為觀止的宏偉大橋，不如建一座高質量、不會因為“超載”等匪夷所思“原因”、天氣惡劣而坍塌的橋樑。對民眾而言，可以平平安安回家和抵達目的地，比甚麼都重要。

■作者：章玲芳‧《星洲日報》國際新聞組高級記

（馬來西亞星洲日報）