我重翻李光耀回憶錄。

他含淚宣佈：“我李光耀代表新加坡政府和人民宣佈，1965年8月9日起，新加坡將永遠是一個自主和獨立的國家。”

心情沉重之餘，也有今後何去何從的焦慮。

400公里之外的吉隆坡，東姑在同一個時刻宣佈：“新加坡將不再是馬來西亞的一部份……它將永遠脫離馬來西亞。”話中充滿無奈。

如果可以，兩人都極不願意馬新分家。

我重提這一段，因為許多人，尤其是年輕人不知道，大馬和新加坡曾經是一體的；在英國殖民地時代，兩地是同胞胎的不同屬地；獨立以後，新加坡連同砂拉越和沙巴與馬來亞成立馬來西亞，維持了兩年的共生關係。

然而，政治矛盾和族群結構問題，終於使馬新分家。

60年代末期之後，兩國漸行漸遠，政治和經濟發展走向不同道路。

馬哈迪執政的年代，馬新關係進入低潮，關係僵化之外，還往往因為政治人物的抨擊和威脅言語，而陷入緊張。

馬哈迪對李光耀的態度，用溫和的說法，是“不喜歡”；對新加坡推行的績效制，很不以為然；對新加坡的成就，很酸溜溜；對新加坡的馬來公民還經常流露“同情”之意。

當然，新加坡領導人對馬哈迪，也很不是味道，對大馬的一些手法，也有不滿。

於是，水供問題、軍機越境、白礁爭議、鐵道地段、彎形大橋等等，搞得很傷和氣，有時還劍拔弩張。

兩國政治人物的心結，加上歷史的恩怨，而糾纏在意氣之爭，暗自較量。

20年時間，兩國關係就這樣虛耗了，浪費了很多資源在無謂的抗爭之中，而沒有看到兩國合作所能帶來的雙贏機會。

馬哈迪下台，情況才改善。

阿都拉時代，沒有甚麼可以讓人記得的建設，除了提出依斯干達計劃。

儘管依斯干達計劃原先不被看好，但是，幾年下來，逐漸看到成績。

馬來西亞需要引進新加坡的資金和技術，而新加坡也需要這一片廣袤的發展腹地；只是，兩國之間長期的隔閡與不信任，推遲了特區應有的發展潛能。

納吉和李顯龍在2010年簽署的兩國協議，處理了長期的矛盾，也加強了彼此的信任感。而大馬的經濟轉型計劃，也讓投資者看到未來政策成形。

依斯干達特區將是大馬和新加坡的融合，彼此的未來發展，一大部份就在這裡。

順利的話，幾年後，新加坡的地鐵將銜接新山，2020年高鐵將連接新加坡和吉隆坡，人流和物流絡繹不絕，經濟和文化匯集交流。

更長遠來看，政治也會產生配合和依賴關係。

當然，可預見的將來，兩國不可能會再合併，回到1965年之前的一體景況；但是，大馬和新加坡正在以另一種模式，進行結合。

兩國的淵源和地緣，提供了這種歷史契機，扭轉了1965年後的歷史走向。

如今該做的，就是好好珍惜，努力進取，共創未來！

■作者：鄭丁賢‧《星洲日報》副總編輯

（馬來西亞星洲日報）