首相納吉的支持率從8月的62%，下跌至12月的52%，最大原因是政府削減津貼、物價上漲，以致人民生活困難。

民眾投選“漲”為大馬年度漢字，反映了民間的怨氣，如果明年通膨率突破10%，納吉的支持率可能寫下新低。

政府合理化津貼降低赤字，實施消費稅增加收入，避免債留子孫，以及納吉日前拒絕全國公共及民事職工總會4項改善福利的要求，整體方向是正確的，以免財政狀況惡化。

但目標正確，在策略和規劃上卻錯誤百出，結果是形同向人民開刀，行政機關“高枕無憂”。

首先，對於削減津貼時間的拿捏，缺乏周詳的規劃。因為礙於大選的到來，政府之前一直展延降低津貼的行動，在大選結束後，就立即減少汽油津貼、廢除白糖補貼，明年電費起15%、15條大道收費調漲50仙至2令吉；樣樣東西起價，老百姓和商人如何負荷得了？

基於政府的債務已經迫近55%的頂線，政府急於控制債務，士急馬行田，沒有考慮到民間和私人界的承受程度。

削減津貼應是循序漸進，一樣一樣來，這才能減緩痛苦。國陣在大選前一味討好民眾，大選後就宣稱“不會採取民粹的方式治國”，前後矛盾。

其次，在合理化津貼之前，政府是否有提昇民間和業界的抵禦能力？

數十年來，政府就是使用油錢，來補貼人民和工商業，所以各領域的競爭力和生產力不高。

即使是國家花費了大量資源發展教育，也因為種族政策、政治干預，而停滯不前。在政府考試，考獲全科A的優秀生年年增加，一旦接受國際評估，比如國際學生能力評量計劃（PISA），能力就現形了。

這樣的競爭力，如何在缺乏保護（拿掉補貼）的環境下生存？

一個精明的政府應該有一套完善的經濟成長策略，包括良好的管理、讓人民自力更生。

政府在管理上缺乏高瞻遠矚，過去數十來仰賴豐厚的石油收益，而過於慷慨，導致行政隊伍膨漲，每年公務員薪金逾600億令吉。

國陣目前高度依賴140萬名公務員鐵票，因此不敢削減行政開銷，也無法遏止浪費和舞弊行徑，因而每年超支，就只能從削減津貼下手。

允許大道公司每3年調漲過路費也是管理上的弊端。大馬汽車每年激增60萬輛，車流量驚人，大道公司穩賺不賠，何須在合約內註明不調漲過路費，政府就必須賠償。這個疏失，讓幾代人承擔大道收費的重擔。

在政治上，巫統為了落實土著經濟議程，而不斷扶持土著企業家，包括發出政府工程，但許多工程卻紕漏百出，迫使政府花費更多款項加以補救，比如耗資3000萬令吉修復沙登醫院，長久下去，政府荷包如何不穿洞？

如果說津貼必需品是不符合經濟效益的，那麼政治補貼和撥款也應該儘早停止，否則政府難以自圓其說。

合理化津貼應該是持續性的，不能在大選結束後，就減少民粹作風，大選到來時就派錢。

此外，政府允許大道收費漲價，也違反國陣的505大選競選宣言及一諾千金的口號。

太多前後矛盾，難怪根據最新民調，逾半的受訪者不相信政府針對經濟發表的聲明。

多種物品和服務漲價，加上最低薪金制生效、美國縮減量化寬鬆，使明年經濟荊棘滿途，一旦工商界承受不了漲價風，出口大跌，形成骨牌效應，經濟將崩潰。

有非政府組織已經號召12月31日舉行大集會，讓人意識到2014年將風起雲湧。納吉必須吸取阿都拉的教訓，阿都拉在擔任首相期間，無法控制物價油價上漲，引起廣大民怨，激起了公民社會的力量，讓國陣窮於應付。

政府的滿意度已下滑至38%，若支持率不升，國陣將難以面對最遲必須在2016年舉行的砂州選舉。

■作者：林瑞源‧《星洲日報》副執行總編輯

（馬來西亞星洲日報）