上週四中午，在前往吉隆坡國際機場的途中，越接近機場，越覺得自己進入了仙境，可是鼻端那揮之不去的焦臭味，還有刺痛想要流淚的眼睛，提醒我還在人間，不是前往火場，而是機場。

沿途兩旁不少樹林轉為褐色，不知是經過焚燒還是在艷陽肆虐下乾枯，還有數輛消防車停在大道旁執行任務。

漫天煙霾的夢魘其實於去年年中開始，不過數個月，難熬的日子再次降臨，天氣乾旱、水荒和配水、煙霾，老百姓的日常生活嚴重受到影響。

究竟我們吸入些甚麼物質？有多大危害？

今年，國家安全理事會告訴我們，煙霾是國內熱點，與鄰國無關；環境部和環境局的文告千篇一律，原因是天氣乾旱、泥炭土和樹林自燃、部份林火是農民為了開墾土地而焚燒、露天焚燒案件被查和被控的數目。

即使是天然資源及環境部長拿督斯里巴拉尼威週五召開新聞發佈會，與文告內容差不了多少，多了大家靜待天降甘霖的談話、巫師求雨的玩笑，還有否認是執法不嚴，問題源頭是天氣乾旱的說法。

煙霾頻密地拜訪我國，負責環境相關的部門沒有告訴人民，平時相關單位如果防範、如何教育、如何執法以及面對的難處，還有煙霾有多嚴重，應該如何避免受其害。

去年年中的煙霾情況，在輿論壓力下，環境局從每天公佈3個時段的空氣污染指數，到每個小時公佈一次，今年還會有甚麼“進步”呢？

環境局的空氣污染指數有PM10顆粒（直徑10微米的顆粒）的註解，但是沒有告訴大家甚麼是PM10及其對健康的危害，還有許多國家都公佈的PM2.5顆粒指數，在我國卻隻字不提，還有多少人們應該知道的訊息，收藏在辦公室的抽屜，還是或者從來沒有被當成一回事。

空氣污染是每個人都受害的一件事，儘管有些人從備有冷氣和空氣清新機的家中，到停車場或車庫坐上冷氣充足的車內，前往冷氣辦公室；下班後再從辦公室前往同樣有冷氣的餐館、娛樂場所、購物中心，但是絕大多數人需要曝露在污染的空氣中奔波才能討生活。

看到一則外國的新聞，法國巴黎在3月一直也是無風少雨，PM2.5和PM10指數連續多日嚴重超標，當局緊急推出多項措施，包括在特定時間的公共交通工具免費供民眾使用。

不是羨慕人家有免費公共交通工具，而是這類措施除了減少交通工具排放，也發揮教育的作用，至少是當局主動推出的一些措施，而不是促請民眾等候。

■作者：吳珍妮‧《星洲日報》高級記者‧2014.03.17

（馬來西亞星洲日報）