想像，一個人早上出門，半空中掉下一個花盆，正好砸中他，頭破血流，傷勢嚴重；人們及時召救傷車，要把他送去醫院。

救傷車來到，將他抬上車，比波比波，來到十字路口，剎那間，一部卡車從旁殺出，直撞救傷車；撞擊力之大，把救傷車給撞翻了。

救傷車裡的傷者，原本已經內外皆傷，一撞之下，更是腦震盪。

在同一個時候，災禍一而再，接踵而來，真是神準，莫非冥冥中有所安排？

大馬的情況，正像這個倒霉人；一波未平，一波又起。

MH370事件，飛機是否已經墜落南印度洋，都還未完全確定；但是，可以確定的是，大馬的形象和聲譽已先一步下沉，急待打撈。

正當國人還在震驚傷感之際，又發生了仙本那綁架事件，一名中國遊客和一名菲律賓工作人員被匪徒劫持。

大馬究竟犯了甚麼兇煞，災禍連連，正如一個人被花盆砸了還不夠，又要被車撞？

不過，這並不是吻合的對比。個人的意外，與國家事件，還是有明顯的差別。

發生在個人身上，可以用意外來解釋；發生在國家，就有意外以外的原因。

MH370事件是第一次，而且原因太複雜，真相也未白，暫且不再論。

但是，仙本那綁架事件，老天，那還真像是deja vu，似曾相識，歷歷在目。

年前蘇祿軍入侵拿篤，以及台灣遊客在邦邦島被殺害和綁架，已經徹底曝露沙巴保安大漏洞，後防大開的問題。

政府事後成立的沙巴東部特別保安指揮區，沿古達到斗湖的1400公里海岸線，部署軍警和船艦，嚴防菲律賓武裝份子和匪徒侵入。

不過，這一次匪徒再度侵犯，看來不怎麼把這道防線看在眼裡。邦邦島的劫持，對彼等似乎是一個成功的教材，可以一再重覆。

況且，事件又涉及中國遊客，這讓中國人對大馬的觀感，再跌幾級；原本持平的，可能轉為負面，而原本負面的，如今更會振振有詞：“我早說了，馬來就是這樣的。”

中國人不會明白，沙巴東部和菲律賓南部的地緣和人文關係；他們甚至不知道，沙巴仙本那和菲律賓南部的小島，最接近的距離只需幾分鐘船程，就像是廈門和鼓浪嶼那麼接近，來往自如。

即使要中國人明白那是菲律賓綁匪的作業，而不是大馬人犯案，也是不容易的事。旅客在大馬的沙巴被擄走，當然是大馬的責任，大馬的問題。

大馬的形象，形同已經掉入南印度洋海床，再被衝進更深的海溝。

第一次發生是悲劇，可以歸咎意外或命運；但是，第二次發生就是醜劇，只能怪自己的能力，或是缺乏能力。

邦邦島擄殺案之後，增加駐守警力固然是防範措施，但是，並不足以防堵菲南不法份子越境幹案；政府必須在沙巴東部和菲南島嶼之間，建立一道保安隔離地帶，嚴格審查和控制來往人士，禁止未註冊的快艇通行。

這是必要的措施，但是，當局抱著苟且和僥倖的心態，以為越境擄人是單一事件，卻不知道，匪徒就是嗜血鯊魚，嚐到了血腥味，怎會放棄。

更長遠的做法，是重新進行人口登記，驅逐非法移民，整頓沙巴東部的治安和秩序，才可能讓沙巴成為渡假天堂，而不是綁架天堂。

■作者：鄭丁賢

（馬來西亞星洲日報）