在經歷多次希望與失望之後，美國民眾15日終於等到一個階段性的好消息，英國石油公司新的控油裝置已成功罩住水下漏油點，這間公司稱“再無原油流入墨西哥灣”。

從蓋鋼筋水泥罩、“滅頂法”，到“大禮帽”、“切管蓋帽”法，墨西哥灣漏油事件發生近3個月間，各類控制漏油方法輪番上陣，卻一直收效甚微。漏油封堵為何到現在才初見成效？這還要從本次事件發生的位置深度說起。

本次事件的漏油點位於水下1500多米處。人們形容處理某一事情“難於上青天”，而在1500米深海封堵漏油的難度一點也不亞於“上青天”。因為在水下每深入10米即增加一個大氣壓，水下1500多米處已有150多個大氣壓，相當於每平方公分都要承受約155公斤左右的壓力。在如此巨大的壓力下，一般的機械都會被擠壓變型，或失去功能。因此只能求助於一些經過特殊處理的機械或裝置，並通過遠程遙控來實施封堵作業。

臨時建造深海作業特殊裝置需要時間，而遠程操控則複雜緩慢，加之海底洋流和各類化學物理條件的變化，不可預測性大大增加，影響各類方法的實施效果。比如，曾經使用的蓋鋼筋水泥罩，就因為海底氣體水合物堵塞收集漏油的管道而無法繼續使用。15日的工程終於獲得進展，這是在經過一系列嘗試和吸取多次失敗的教訓後，獲得的成功，足見深海控油堵漏的不易。

但壓力遠沒有結束，當天控漏成功只是“階段性勝利”。有專家指出，目前的方法不能徹底封堵漏油，只能把漏油全部收集，從而不污染罩外海域，但最徹底的方法是打減壓井。此外，即使是“階段性勝利”也需要幾天的檢驗，以確認控油罩控油能力不會下降。而目前已是美國墨西哥灣颶風季，預計今年會有多起颶風經過墨西哥灣。一旦遇到強烈颶風，吸油船不得不與控油罩分離，控油罩能否自行罩住漏油將是挑戰。

眼下，英國石油公司正在漏油井附近鑽兩口減壓井，希望借助減壓井的連通性，注入混凝土和泥漿，最終永久性封死漏油井。但減壓井要到今年8月中旬才能完工，因此，在這段時間盡可能減少漏油污染只能依靠控油罩。

美國完全依靠英國石油公司處理漏油事件實在出於無奈。協助英國石油公司封堵漏油的美國官方總負責人薩德‧艾倫告訴民眾，美國官方沒有封堵海底漏油的技術和設備。而美國一位議員的話意味深長：“如果趕走英國石油公司，我們找誰來堵漏油……？”（新華社）