(印度)印度孟買多數上班族,不管是金融界精英、科技新貴、商人還是書記,平時午餐時間都甚少上餐廳或外食,而是在辦公室裡吃祖母、母親或妻子準備的便當。
孟買市區房價奇高,多數市民都會住在房價比較低的郊區。每天早上上班時間,大量上班族從郊區湧向市區,不管公車還是火車,都人滿為患。
因此孟買上班族每天一大早就要起床,花兩三小時車程上班,家裡主婦如果要準備便當讓他們帶出門,可能五六點就要起床了。
還好有一批送便當大軍,午餐時間前替上班族把家人準備好的便當送到工作場所,午餐時間後又為他們回收便當盒送回住宅。
風雨不改送便當
當地人稱這些便當大軍為“dabbawala”。“Dabba”是指一種圓柱形鋁制的便當盒,“walla”則有運送者的意思,所以“Dabbawala”意指“便當人”。
在孟買送便當是一項“大工程”,“便當人”不像披薩外送員般騎電單車送便當,而是靠雙腳走路、用手推車、騎單車或乘搭火車送便當。
每個工作日都有5000位“便當人”在交通混亂、擁擠不堪的孟買,有條不紊地配送20萬個便當。
如果把全部“便當人”聚在一起,把20萬個便當都堆在一塊,該會是多麼壯觀的場面啊!
孟買的氣候全年高溫多雨,遇到季候風時天氣更是惡劣,但“便當人”還是風雨不改地送便當。
最讓人驚訝的是,“便當人”多數不識字,所以通常不知道委托人的名字、就職公司名字,就僅僅靠顏色和符號區分收貨地點和委托人資料。
更不可思議的是,他們幾乎不會送錯或誤時,連哈佛商學院專家都對他們的管理系統感到好奇。
開戰時間每早9點
孟買“便當人”基金會主席瑪尼斯.德里芭蒂(Manish Tripathi)說,每個工作日早上9點,都是“便當人”的“開戰時間”。
約5000位“便當人”分成多個小組,每個小組25到30人,挨家挨戶收集便當。他們用腳車、手推車,甚至把便當放在長木板上用頭頂著,步行送到火車站。
然後根據遞送地點進行分類,裝入木箱送上火車,火車一到站,就有其他小組“便當人”湧上抬下便當,配送到不同地點。
德里芭蒂形容,“便當人”在收集和運送便當時,行動之迅速,是攝影師舉起相機對焦,還來不及按下快門,他們就消失在鏡頭前的那種。
“到了12點半或1點,他們才能閒下來吃自己從家裡帶來的便當。1點15分到2點半,他們就必須回收空便當盒送回委托人家裡。”
收費雖低敬業樂業
“便當人”是孟買特殊的生活方式和環境所催生的一種行業,也是全世界獨一無二的城市文化。
這種文化的誕生,要從百多年前英國統治印度時期說起,當時印度各地各族群以及不同宗教信仰的人士,都湧到孟買討生活。
他們的飲食習慣差異很大,一般只習慣吃自家口味的食物,但是每天要回家吃午餐太費時,因此“便當人”行業應運而生。
1890年,“便當人”行業發起人瑪哈迪約.哈瓦芝.巴赫則(Mahadeo Havaji Bachche)就組織了100人,開始午餐便當配送服務。到了1956年,“便當人”才注冊為商業基金會。
在孟買,不管高收入的企業高層,或低收入的打工仔,配送午餐便當服務對他們而言不可或缺。服務收費如果太高,一些上班族可能負擔不起。
所以配送便當服務只是收取很低的費用,“便當人”的收入因而一個月只有4000盧比至5000盧比(約87.50至110美元)。
雖然“便當人”都是基金會的小股東,每年會分到一小筆分紅,也會從顧客那裡得到一些小費,不過德里芭蒂坦承,“便當人”的收入在印度還是算相當低。
然而“便當人”流動量卻不高,很多人一旦從事這份工作,就會做到退休為止,許多“便當人”已經80多歲,仍然繼續送便當。
除了教育水平低,可以選擇的工作不多,最重要的是“便當人”這個行業百多年以來敬業樂業的傳統,致使他們對這份工作非常忠誠。
品質管理經典範例
戴著“便當人”商標白色帽子的德里芭蒂笑說:“我們只管送便當,從來沒有申請什麼證書,ISO9001品質管理系統卻頒發證書給我們,不過我們的‘便當人’完全不知道什麼是ISO9001。”
除了ISO9001品質管理證書,孟買“便當人”也成為“六西格碼”(six-sigma)經典範例。大部份“六西格碼”書籍和研究個案,都會提到“便當人”的故事。
孟買“便當人”在沒有科技輔助、最低成本下,每天運送超過20萬份午餐便當,平均每送600萬個便當只送錯一個,這相等於“六西格碼”標準。
德里芭蒂自豪地一再強調,“便當人”成功之道,在於身體力行、活用知識,而不是他們的MBA或博士身份。
確保客戶準時用餐
表示,“便當人”沒有MBA(工商管理碩士),也沒有任何管理學位,甚至沒有一套系統,或一位大家長來領導5000人的作業。
“我們的系統講求自律和團隊精神。”他說每位“便當人”剛剛加入時,經過3個月訓練,就知道自己的崗位和職責,他們都能夠自動自發各司其職。
此外,“便當人”也以讓客戶準時享用午餐,為他們的最高服務準則。
他透露,2003年,英國威爾斯親王查爾斯王子訪問印度,特別抽出時間跟“便當人”會面,當時“便當人”負責人請王子一定要準時赴約,因為他們不願意為了跟查爾斯王子見面,誤了送便當的時間。
他們還對查爾斯王子說:“你是未來英國國王,可是眼前我們的客戶才是國王。”由此可見,“便當人”以客為尊的服務態度。
儘管如此,對於素質低的委托人,他們也會不客氣地對他們說“不”。
“便當人”的工作是每天從委托人住宅收集便當,送到他們辦公的地點,要是委托人的家人無法準時把便當交給他們,他們的工作就會延誤。
“所以客戶如果總是無法準時做好便當,我們會拒絕接受他們的訂單。我們不希望為了一位客戶,耽誤其他客戶吃午餐的時間。”(馬來西亞中國報)
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“六西格瑪”(6σ)概念於1986年由摩托羅拉公司的比爾.史密斯(Bill Smith)提出。“六西格瑪”屬品質管理範疇,“西格瑪”(σ)是希臘字母,是統計學裡的一個單位,表示與平均值的標準偏差。“六西格瑪”可解釋為每100萬個機會中有3.4個出錯的機會,即合格率是99.99966%;而“三西格瑪”的合格率只有93.32%。“六西格瑪”的管理方法重點是將所有的工作作為一種流程,採用量化的方法分析流程中影響質量的因素,找出最關鍵的因素加以改進,從而達到更高的客戶滿意度。 “六西格瑪”系統由針對製造環節的改進,逐步擴大到對幾乎所有商業流程的再造,從家電Whirlpool、GE、LG,電腦Dell,物流DHL,化工Dow Chemical、DuPont,製藥Agilent、GSK,通信Vodafone、Korea Tel,金融BoA、Merrill Lynch、HSBC,到美國陸海空三軍,都引進“六西格瑪”系統。 “六西格瑪”管理的特徵: 1.以顧客為關注焦點; 2.通過提高顧客滿意度和降低資源成本促使業績提昇; 3.注重數據和事實,使管理成為一種真正意義上基於數字上的科學; 4.以實施一個個項目為驅動力; 5.實現對產品和流程的突破性質量改進; 6.有預見的積極管理;注重預防問題而不是疲於處理已發生的危機;經常質疑做事的目的,而不是不加分析地維持現狀; 7.無邊界合作,打破部門之間的障礙; 8.追求完美,容忍失誤; 9.遵循DMAIC的改進方法 六西格瑪有一套全面而係統地發現、分析、解決問題的方法和步驟,這就是DMAIC改進方法,DMAIC的具體意義如下: ‧D(Define)項目定義階段; 10.強調骨干隊伍的建設,並對不同層次的骨幹進行嚴格的資格認證制度。(資料來源:互動百科/MBA智庫百科,最後修訂於2010年10月6日) |