（中國）1月19日凌晨4時，農民工王俊摸黑離開在鳥巢附近租住的家，跨上自行車，前往北京西站。路燈還沒亮，王俊耳邊刮過凜冽的北風。這一騎就是80分鐘。

“當時我心裡只有一個念頭，就是要買到回重慶老家的車票。”

“我19歲就來北京打工了，17、8年裡，我就回老家過了一次年。車票太難買了！”當記者在北京西站看到王俊時，他還沒買到票。在車站臨時搭建的售票大棚裡，王俊不時搓著凍得通紅的雙手。“從早上到現在，問了好多個窗口，都說沒有票了。也想到去買黃牛票，但至少要加200塊錢，捨不得呀！”

王俊現在的工資大概是每月1000多元。

19日，北京最高氣溫只有0度，為期40天的2011年春運正式啟動。

和王俊相比，來自河南的農民工賈勝朝要幸運一些。

在北京西站的地下臨時候車大廳裡，賈勝朝席地而坐，為了乘車方便，3盒方便麵、1個紙箱、1個布包是他所有的行李。

“孩子還小，才3歲，一直在老家。真想回去看看孩子。”賈勝朝說。

春節期間，中國各地的外來人口紛紛趕回家團聚，形成了中國各地各種交通方式普遍超負荷運行的“春運現象”。

當天早上距正式放票還有一個小時，北京西站春運臨時售票區的120個臨時售票窗口前已排起了5000多人的長隊。

但還是有人買不到坐票，只能站回家。在開往重慶的一列臨客列車的候車隊伍裡，一個老奶奶抱著襁褓中的孩子直發愁。

“我們祖孫一家五口人準備回重慶老家過年，但沒買著坐票。30個小時的路程，我倒是能撐得住，可我這兩個娃娃怎麼辦啊。”老人摸著身旁另一個小孫子的頭說。

春運當潮，火車站的工作人員也是日夜作戰，異常繁忙。

“別擠，別擠，請這邊走。”在通往北京西站候車大廳入口處的過街天橋上，小沈一次次舉起擴音器，對過往人潮說道。

“我們都是剛參加工作的‘新兵’，被總部派來‘支援’西站。這還是我們第一次親身經歷‘春運’呢。”小沈指了指身旁的同事說。

北京西站北廣場，返鄉的人潮裹挾著刺骨的北風陣陣來襲。過街天橋上，拿著大包小包的旅客熙熙攘攘。

“握在手心的票根是我唯一的方向，回家的感覺就在那不遠的前方。”談到春運，剛剛放假回到老家的大學生張鳴飛用歌手王傑的歌詞說出了感受。

每次放寒假，在西安就讀的張鳴飛都要坐12個小時火車從西安到北京，然後再轉3個小時大巴回老家唐山。

“每次回家，雖然會有擁擠帶來的煩躁，但更期待溫馨的團聚。畢竟，我是在回家的路上。”張鳴飛說。（新華社）