（印尼）由西爪哇孔雀港（Merak）至蘇門答臘東南部的巴考赫尼港（Bakauheni）的渡輪，延遲航行已進入第二個星期，造成運載貨物的卡車滯留多天，商家每日損失達50億至100億盾（約57萬至114萬美元），更發生“饑餓司機塞車三天，賣手機買食物”的事件。

據法新社報導，印尼近年來經濟成長出口強勁，但港口運輸設施卻無法跟上步伐。孔雀港因無法負擔蜂湧而來的貨物和運貨卡車，導致約2000部的卡車塞在車陣中，車龍延綿約11公里。

這種情況除了導致企業界的經濟損失，最苦的是那些卡車司機。他們有些受困9天盤纏用盡，被逼賣掉手機買食物。

印尼企業家協會總主席林綿坤說：“我每天都在計算，企業家蒙受的損失每日達50億至100億盾。貨物運輸線受阻，這不是一兩次，而是經常性的。以此計算，每年損失達1兆6000億盾（1億8200萬美元）。”

他指出，企業家蒙受的損失，包括司機的費用高漲、燃油消耗、接收貨物延誤，以及蔬果易腐爛等。

據法新社報導，困在車龍裡的卡車司機，又饑又累，只想儘快回家，並對政府疏運失敗感到憤怒。35歲的司機蘇羅諾說：“我已經困在車陣裡3天，快沒耐心了。身上的錢都用光了，只能賣掉手機來買食物。這已是我這個月內第3次塞在車陣中，真的不知道為什麼會如此。”

45歲的司機恩丁說，小偷趁他打盹時洗劫他的車，“我等得很累，就睡著了。醒來後發現皮夾不見了。拜託，我現在只想回家。”

印尼交通部長弗烈迪．儂貝利表示，為解決因渡輪不夠而導致孔雀港碼頭癱瘓的問題，政府將增加7艘渡輪，以紓緩在高速公路上卡車排長龍的情況。

他說：“目前，孔雀港碼頭卡車滯留，是受到天氣惡劣的影響。我們已增加渡輪，由過去的16艘增加至現在的23艘。這些支援的渡輪，每趟能運載卡車平均達100至200輛。”

弗烈迪說，目前河湖運輸與渡輪航運公司正在建造2艘新渡輪，維修原有的渡輪，及擴建碼頭。

孔雀港至巴考赫尼港的交通阻塞，也阻礙了首都雅加達等印尼群島各地區的經濟和貿易，當局已加派3艘渡輪到有關地區以紓解交通。

之前，交通部發言人厄文說：“由於蘇門答臘有許多新的建設計劃，因此今年當地1月與2月的卡車量，與往年相比上升10%至17%。”

他也表示，負擔此路線運輸任務的30艘渡輪有8艘進港維修，才會出現嚴重塞車的狀況。

不過，林綿坤說，他期望河湖運輸與渡輪航運公司，不要以大風浪與維修渡輪作為運輸受阻的借口，而應投資增加新渡輪。此外，也必須給私企競爭的機會，所經營管理的航線必須進行招標，讓私企能夠參與。（印尼星洲日報）