（英國）全球經濟雖走出衰退，但打工一族卻日益擔心飯碗問題，本週歐洲罷工潮便一浪接一浪。歐洲最大航空公司漢莎航空機師週一（2月22日）開始一連4天大罷工，法國空中交通控制員也計劃罷工4天。英航工會深夜亦表決通過3月罷工。備受財赤困擾的希臘及葡萄牙，亦準備迎來新一輪罷工潮。

往返香港德國8班機取消

香港旅遊業議會表示，漢莎航空已聯絡旅行社及旅客，安排轉乘班機，該會暫未接獲相關旅客求助及投訴個案。對於英國航空公司機組人員亦打算發動長達10天的罷工，旅遊業議會總幹事董耀中說，由於剛過了旅遊旺季，若罷工並非在復活節假期進行，相信航空公司調配人力和安排轉乘上應較容易，對旅客影響將不會太大。

漢莎週一已入稟法院要求禁止罷工，希望今日（週二，2月23日）有裁決。漢莎4000多名機師要求增加工作保障及加薪，跟資方談判破裂，上週宣佈一連4日罷工。受罷工影響，週一已有800班機要取消。漢莎預計在4天罷工期內將有3200班機取消，預料影響1萬名乘客。首當其衝的是法蘭克福機場及慕尼黑機場，旗下全球最大貨運機公司漢莎貨運亦受影響。這次罷工預料將令漢莎每天蒙受2.65億港元損失。雖然很多飛往美國的航班要取消，但漢莎稱不少內陸機及歐洲短途機仍繼續服務。

日損2.65億
旅客抱怨

漢莎雖已通知和安排旅客乘搭其他班次或改乘火車，但週一仍有旅客被罷工殺得措手不及。來自法國的55歲馬丁週一大清早趕至機場，卻發現開往威尼斯的航班取消。她說：“他們雖然會給我們退款，但報了的觀光團及其他東西都付諸流水了，實在討厭。”

漢莎機師工會稱，不少機師自3月起便在沒有合約下工作，他們要求加薪6.4%，並擔心漢莎最近不斷收購歐洲其他地區廉價航空公司，由於那些航空公司機師薪酬較低，他們擔心飯碗流失給較低薪的外地機師，要求公司保證不會裁員。漢莎堅稱現階段無計劃裁員。

另外，英航工會跟資方談判週末破裂，工會將於英國時間週一下午5時宣佈工會第二輪投票結果，一面倒通過罷工。英航計劃一連串削減開支，希望每年人工開支削減1.4億鎊，並已開始在所有航班上縮減1名人手，部份長途機更削減2名。英航工會原計劃在去年聖誕罷工12天，但遭法庭下禁制令。為減低工潮影響，英航已訓練地勤及部份機師隨時候命，填補罷工艙務員空缺。

罷工恐拖慢德國經濟復蘇

歐洲航空公司近年面臨廉價航空搶客、燃油價格高企及經濟衰退的“三重威脅”，漢莎航空亦不例外。

漢莎2008年是全球第二大航空公司，載客量達4220萬人次。航空業2008年錄得5350億美元破紀錄營業額，但翌年受金融危機拖累，營業額大幅下跌15%，載客量大跌8.5%，漢莎亦難免受打擊。漢莎收購了一些小型航空公司，並削減了10億歐元經常開支，但情仍然嚴峻。去年頭9個月，銷售下跌13%，而營運收入則下跌76%。

有專家警告，今次罷工將影響歐洲最大經濟體德國的經濟復蘇苗頭。德國交通部長拉桑爾（Peter Ramsauer）較早時說：“罷工的時機再也差不過了。我們不能要德國最大航空公司停飛4日。”他預期工會跟管理層週一或週二會重啟談判，他警告勞資雙方應作妥協。他說：“為免德國經濟受損，有必要尋求妥協。”

與資方恢復談判
漢莎機師暫停罷工

德國漢莎航空公司4000多名機師同意暫停罷工，與資方恢復談判。機師於週二早上7時復工。

漢莎航空的載客量為全歐洲之冠，旗下機師在首日罷工行動後，即毫無預警宣稱願意同公司繼續談判；機師原擬展開4天的罷工行動。

若這項罷工行動持續4天，將創下航空史的紀錄，成為史上時間最長的罷工行動。

漢莎航空發言人向法新社表示，機師週一（2月22日）同意恢復每日約1800趟中的960趟航班。他們本次展開罷工，主要是向公司爭取更好的工作安全措施及薪資待遇。

工會警告待遇不好續罷工

但擁有1萬6000名成員的漢莎機師工會（UFO）警告，若公司不能滿足他們所提出的條件，他們將號召所有成員繼續展開罷工。

據悉，這批機師的薪資合約將在2月28日到期。

UFO發言人保比利斯表示，漢莎航空的管理層此前無法開出更優渥的條件，且拒絕展開談判。

惟經過一天罷工後，在法蘭克福勞工法院的調停下，漢莎航空公司同意不設條件與機師工會進行談判。

據德國航空安全部門統計，由於機師罷工，漢莎公司截至22日下午4時為止，只運營1014個航班，比正常少近一半。漢莎旗下廉價航空子公司德意志之翼航空公司22日的航班也減少了四分之一。由於漢莎推出應急方案，22日當天德國各大機場並無出現因航班取消而造成大量旅客滯留現象。部份旅客改乘其他航空公司的班機或是乘火車旅行。

煉油廠罷工
法鬧油荒

正當德英兩地航空業都爆出工潮之際，法國空中交通控制人員也準備週二起一連罷工4天，預料巴黎戴高樂機場和奧爾利機場的航班升降都將受到影響。號召罷工的5個工會稱，行動是要抗議整合歐洲空中交通控制工作的計劃，擔心整合行動將意味裁員和削減公務員福利。

另外，法國道達爾公司（Total）煉油廠工人舉行罷工，迄今已持續6日，法國各地多個加油站週一開始鬧油荒。這次罷工由法國總工會（CGT）領導，於上週三開始，目的是抗議道達爾削減煉油產能的計劃，希望通過切斷燃油供應，迫使公司保證不辭退工人。罷工涉及道達爾6個煉油廠，約佔全法半數燃油供應。在雷恩和圖盧茲等地，不少加油站週一因無油供應而關門，其他仍營業的，門前汽車則排起長龍。

法國工業部長週一堅稱，法國不會出現供油短缺。但法國石油工業聯盟上週五說，法國現有石油儲備僅夠維持10至20天。

葡國35萬公僕部署反凍薪

繼希臘之後，同樣陷入財困的葡萄牙，亦爆發嚴重工潮。葡萄牙的凍薪減赤措施，觸發公營部門員工不滿，代表35萬公務員的工會聯盟“共同前線”（Frente Comum）威脅要於下週四發動全國大罷工，逼社會黨政府讓步。

葡萄牙去年財赤佔國民生產總值比例達9.3%，是歐盟3%上限的3倍，債權評級機構早已敦促大幅減赤。里斯本已火速推出連串減赤措施，包括要求約50萬公營部門僱員和教師等凍薪，藉以向市場保證不會繼希臘之後，淪為歐元區下一大患。

然而另一邊廂，葡國上週宣佈的數據顯示，第4季失業率升逾10%，是1998年以來首次，使政府同時面對來自勞工界的巨大壓大。一名工會領袖說：“我們正喪失購買力，我們正喪失勞動權。”他指公僕的購買力在10年間下跌了近8%，工會希望今年能加薪4.5%。（香港明報/大馬星洲日報）