（印度）主辦單位將參與橫跨印度公路汽車比賽的這種自動三輪車喻為“終極長途越野機械”，其中一位駕駛者則將它稱為“一台由吹風筒發動並裝有購物推車輪子的鐵罐。”

任何人報名參加這場由國際冒險家聯盟（The League of Adventurists International）主辦的3500公里人力車競賽，都必須兼具幽默、冒險精神及為慈善籌款的意願。

這個英國組織表示：“這不僅是為了讓世界更有趣，也為了籌募大筆的慈善款項。”

冒險家聯盟為每個參賽隊伍提供印度最著名的巴甲（Bajaj）145cc人力車，並設定參賽隊伍必須在兩個星期內完成的路程。

作為回酬，每支隊伍最少必須為所指定的慈善團體籌募1000鎊（約1500美金），同時也必須繳付1000鎊的“租車費”。

這項人力車競賽每年主辦三次。今年從9月11日至24日舉行的秋季賽事，指定受惠單位是為印度窮鄉建造濾水站的慈善團體“Frank Water”。

主辦單位堅持他們並不是“牽著參賽者的手”完成賽事，他們只為一支由最多四個人組成的參賽隊伍提供：一架裝有三個輪子、手排、沒有門，也被稱為“嘟嘟車”的交通工具，以及一些避難提示而已。其他的只有靠參賽者自己了。

換言之，參賽隊伍必須自己解決路程、住宿、顛簸路況、失控的交通、洪災雨季、高速大道上的牛群、機械失靈及突發醫藥狀況等等問題。

印度冒險家聯盟成員麥特達．維斯（Matt Davis）說：“這就是冒險。”

今年的秋季賽事從印度東北部梅加拉亞邦（Meghalaya）的錫隆（Shillong）啟程。74支隊伍乘著他們的人力車上場。他們的人力車被漆上鮮豔的團隊顏色和名字，如“By Hook or by Tuk”或“Tucking Awesome”。

啟程前，所有的車子理應操作良好。然而，競賽的首日，三支隊伍竟然遺失了他們的輪子。

“Tucking Awesome”其中一名隊員稱，他們原本對輪子遺失一事渾然不覺，直到他們看見輪子在山路上滾動並超越他們，他說：“這也是我們惡夢的開始。”

其中一段路程，“Tucking Awesome”只能以每小時20公里的時速前進，這與路況良好時人力車可達每小時60公里的時速相較，可差得遠了。

另一支隊伍“Right Place, Right Time”也在首天面臨車身底盤一分為二、一條輪子掉了、煞車器失靈、加速遙控器被折斷及電線走火的事件。

他們並非唯一倒霉的隊伍。“Brits Abroad”隊伍投訴他們的車子失靈了“100次”，他們說：“這不是冒險，車子壞了不是冒險！”

對於另一支隊伍“Rangeela Racers”而言，車子拋錨、迷路或因為無路可走而需要將人力車裝上橫渡河川的船隻，都是歷險的過程。但其他危難卻是更具挑戰性。

一些隊伍在飽受共產主義叛變份子及土匪蹂躪的比哈爾邦（Bihar）被毆打及搶劫。一些隊伍為了避開這個地區，甚至將他們的人力車運上火車。

無懼於眼前的挑戰，大多數隊伍還是很積極。領隊Gandhi Warhol在他們的部落格上寫道：“今早在大吉嶺觀看朝陽從珠峰升起。”

“還有，失靈的有：煞車器、後燈、前面的照霧燈、火花塞、車身底盤、喇叭、添油的引入口。檢查及修理完畢。開始越過比哈爾邦。”

並非所有的參賽隊伍都完成了他們的路程。當中有一隊在第一天結束後，就把他們的人力車留在警局。他們告訴主辦方：“這並非我們報名要參加的賽事。”

然而對那些成功抵達終點拉賈斯坦邦（Rajasthan）賈沙梅爾（Jaisalmer）的參賽隊伍來說，這無疑是一項很棒的成就。

“Habibi Babes”的其中一名隊員珍妮花．莫里斯（Jennifer Morris）說：“我們從未想過我們會做到。經過無數天的車子失靈、黑暗行駛及被道路上的大卡車逼到路旁，我們差一點絕望！可是，我們做到了！”

冒險家聯盟也主辦蒙古越野競賽、蒙古騎馬競賽、非洲越野競賽、冰上競賽（駕駛650cc的Ural機車及車斗跨越長達1500公里、荒無人煙的極冷西伯利亞地帶）等等。當然，慈善是他們的主要目的。

冒險家聯盟說：“我們認為，既然我們那麼喜歡闖蕩世界，我們起碼也要為這地球出一份力。”（原文：法新社）

英文版：Indian rickshaw rally a ride on the wild side