（肯尼亞）凡是來過內羅畢（Nairobi）的遊客，都會對街頭的“馬他突”（Matatu）印象深刻。“馬他突”是一種公共小巴，肯尼亞人最主要的交通工具。它敞開的車窗裡飄出熱力四射的非洲音樂，伴著節奏，司機嫺熟地駕車左右騰挪，穿梭在內羅畢擁堵的大街小巷。

“馬他突”的自由不羈，在某種程度上可以說是內羅畢這個東非大都市的精神徽標，而新近興起的改裝“摩托車的士”更是將“馬他突”所代表的馬路文化“發揚光大”，甚至有青出於藍而勝於藍之勢。

“摩的”小巧靈活，無論是在城市的擁堵路段，還是在鄉村的羊腸小道，它都具有獨特優勢，成為客運行業中的後起之秀。摩托車的普及，使數以千計的年輕人找到了謀生的飯碗，但隨之而來的，則是激烈的行業競爭。

在內羅畢街頭攬活的摩托車主賈里德．恩喬羅格說：“幹‘摩的’這行其實和別的一樣，只有時髦流行才能贏得市場。現在早不是那個拿到駕照、買輛摩托車就能上路賺錢的時代了，你得想想怎麼才能吸引顧客。”

於是，摩托車主們在被稱為“博達博達”（Boda-boda）的摩托車上，安裝了廣播和音響，並換上舒服的坐椅、巨大的反光鏡和喇叭，有的還添上花花綠綠的塗鴉。如今走在內羅畢街頭，不時會有炫目的“摩的”呼嘯而過，身後還留下一陣歡快的旋律。

恩喬羅格在摩托車上裝了一套音響，還有一些別的小玩意，顧客很是喜歡。他說，自己花了40美元裝扮摩托車，先買了台錄音機，裝在車把附近，然後又把後座和反光鏡升了級。現在，恩喬羅格每天的收入已從改裝前的6美元增加到9美元。

另一位在卡約萊（Kayole）地區開摩托車的車主伯納德．奧拉查則給自己的愛車裝了兩個迪斯可頻閃燈。他說這些燈“非常重要”，尤其在夜裡招攬顧客的時候。“這些閃燈讓我的車看起來與眾不同，閃燈一開，便有種夢幻感，吸引了不少乘客。”摩托車改裝也讓他的生意變好了，因為改裝車會給乘客留下一種印象，即車主一定是個熱愛生活的人。

奧拉查覺得每個車主都應該多花點心思在改裝上。“至少得裝一對看上去不錯的反光鏡吧，椅子也得弄得舒服點。”他承認改裝是為了應對同業競爭。目前僅在卡約萊區，就有上百輛“摩的”等著接活兒，如果不能在外形上脫穎而出，這些車幾乎很難攬到生意。

內羅畢的摩托車行出售各種型號的摩托車，價格多在800美元至1800美元之間，其中的絕大多數是“中國製造”，其餘的則由本地工廠組裝而成。車行還提供各種改裝服務，換椅座是最流行的一項，需要23美元。

2008年，肯尼亞政府取消了摩托車稅，希望能帶動全國摩托車運輸業的發展，並促進邊遠地區開發。這一舉措使摩托車的平均價格降低了600美元，隨著本地裝配車間逐漸增多，未來摩托車價格有望進一步降低。

恩喬羅格自豪地說：“在內羅畢街頭，摩托車載客已經不是新鮮事。這個行業越來越繁榮，越來越有組織，越來越受到顧客的歡迎。”據他介紹，“摩的”對中低收入階層格外具有吸引力，而這又是佔肯尼亞全國人口比例最高的人群。

下一步，恩喬羅格盤算著自己的轉型之路。他想提高檔次，引進高級摩托車，然後好好裝修一下，爭取吸引內羅畢的高端消費群。（新華社）