（美國）這是一場關乎紐約天空的爭奪戰。競爭的一方是來自繁忙機場的噴射客機，另一方則是加拿大野鵝；這座城市並沒有足夠的空間同時容納這兩者。

自從2009年全美航空公司1549號航班客機因鳥擊而迫降哈德森河的事故發生後，有關當局不得不開始關注加拿大野生鵝的課題。每年夏季開始，美國農業部都會派員到各個公園如曼哈頓（Manhattan）的茵伍德山公園（Inhood Hill），去消滅成群的成年鵝和牠們毛茸茸的幼崽。

這些鵝其實也很無能為力。每年的6月至7月是換毛季節，因此牠們並不能飛。工作人員無需耗費多少時間就能把牠們裝入箱子帶走，再使用毒氣將牠們人道毀滅。但幸有大衛．卡洛金和他的GooseWatchNYC環保組織同伴，那些大鳥不是孤軍應對的。

每一天在紐約市，這些環保份子黎明時分就會起床監視那些城市裡的鵝群。若發現當局展開突擊行動，就會透過GooseWatchNYC網絡通知每位成員。27歲的卡洛金是一名實習律師，他說：“這非常駭人聽聞，我已決定，不要窩在被窩裡，我要見證整個情況。”

組織的另一名成員，44歲的作家吉納維夫．馬西斯（Genevieve Mathis）從早上5點開始，就會從住家公寓的窗口看守著茵伍德山公園。她說：“從這裡可以看到車道，若他們來了，一般上是八或九輛卡車，我們可以馬上就看到他們。”這些環保份子不會採取肢體行動去阻止美國農業部的搜捕人員，但他們相信他們的存在和實況拍攝，足以向當局施壓。

約翰．肯尼迪機場、拉瓜迪亞機場（LaGuardia）和附近的紐瓦克機場（Newark airports）空中交通十分繁忙，每小時都有飛機縱橫飛行。但紐約的生態環境卻出奇的原始。老鷹在摩天大樓之間築巢，還有人曾發現郊狼（coyote）的蹤跡。在布朗克斯區（Bronx）更發現了一種罕見的青蛙物種，還有大面積的濕地吸引著候鳥到此棲息。

紐約市區現約有2萬至2萬5000隻加拿大鵝，但據美國農業部的區主任李．漢伯格（Lee Humberg）指出，實際數目還要多加2萬多隻。他說：“部門理想中的數量是介於4000至5000隻，這是基於現有的棲息地空間、民眾受滋擾投訴和其他因素。”

當局目前更為緊迫的任務是減少機場5至7英里（8至11公里）範圍內的鵝隻。根據官方數字，在去年夏天的捕殺行動，工作人員在共有654隻加拿大鵝的11個地點中，就消滅了575隻。漢伯格在接受電話採訪時談及“全美航空1549號班機迫降事故”說：“那就是真正引起人們關注的原因！”

漢伯格指出，海鷗喜歡機場附近有水的地帶，就像是拉瓜迪亞機場附近的區域，牠們也常與客機發生碰撞，但其危險性和鵝的完全不同。他說：“加拿大鵝之所以是個問題，是因為牠們體積的大小——牠們的體重超過三磅。大多數噴氣客機的設計只能抵禦三磅或以下重量的鳥類。”

但漢伯格還是非常“敬重”他這些毛茸茸的敵人，形容牠們強壯、適應力極強及“非常難讓牠們離開最愛的紐約”。他說：“牠們的數量總是不斷地攀升。”他並不責怪牠們來到“大蘋果”，他說：“這裡沒有狩獵行為、沒有天敵，而我們人類正在建設牠們所愛的大庭院。”

卡洛金認為每年的捕殺行動是浪費時間的，因為加拿大鵝是長途遷徙者，牠們可以從任何位置進入紐約領空。他說：“以為在這裡殺死那些鳥就能防止（航空事故）的想法是行不通的。它只需要一隻鳥，除非你能把所有動物殺光。”

官員也指出，實際上導致撞機事故的是那些留鳥，而不是侯鳥。但無論如何，志願巡邏隊相信他們的捍衛行動是正確的。62歲的羅斯瑪麗．可萊克曼（Rosemary Kliegman）認為：“這是整個美國流行文化的問題：首先暴力，接著抗議……，接下來也許是一個智能解決方案。”。

在一般的紐約市民之中，也有許多是為加拿大野鵝在住家車道上落下如雪茄大小的糞便而抗議。但在茵伍德山公園遛狗的伊夫琳．羅德里格斯（Evelyn Rodriguez）認為，在這個問題上，野鵝成了代罪羔羊。她說：“警察騎馬經過這裡時，馬兒也排泄了大量的糞便，但也一樣沒人清理。”（原文：法新社）

英文版：Feathers fly in New York goose wars