（中國）“鷺從十幾塊到六七十不等，山鷹和貓頭鷹就上百，天鵝一個月才出現七八回，大約一隻一萬左右。”說起買賣候鳥，長期在湖南等地關注候鳥保護的志願者李鋒氣不打一處來。

“當地人搞不清楚鳥的保護級別，所以在菜市場裡鳥的價格不和保護級別掛鉤，和脖子長短有關。脖子長的腥，便宜，脖子短的味道鮮美，貴一些。”李鋒說。

全球每年有數十億隻候鳥進行洲際遷徙，8條遷徙路線中有3條經過中國。進入秋天，成群結隊的候鳥從西伯利亞、內蒙古草原、華北平原等地起飛，經東、中、西三路分別飛往中國南部地區越冬。地處中部地區的湖南、江西等地形成了極窄的“遷徙通道”，成了從中部路線南遷候鳥必經的“千年鳥道”。

然而，近年來這些地區大規模捕殺候鳥的行為，使得這條“千年鳥道”反而成了眾多候鳥的“險境”。

李鋒透露，在有的村落，一年下來捕獲的南遷候鳥甚至可高達150噸以上。

湖南“千年鳥道”上的新化、新邵、桂東等縣自古就有狩獵的傳統，捕鳥之風盛行。每一次捕鳥結束後，“收鳥人”就會出現，接著，鳥兒就會出現在縣城的菜市場或餐館裡，甚至大城市高級酒店中。

“捕鳥的人群裡以專業捕鳥者危害最大。”新化縣林業局負責人向記者介紹，每年一到秋季，新化當地都會出現至少二三十個職業捕鳥人，這些偷獵者有些甚至是隨著南飛候鳥一路捕殺過來，設備先進，形成了一條龍的“產業鏈”。

長期研究候鳥的湖南師範大學生命科學學院教授鄧學建指出：“捕殺鳥類危害極大，首先會破壞業已脆弱的生態環境，造成生態失衡，引發蝗災等災害。吃鳥者也冒著很大風險，誰也不知道候鳥攜帶了什麼病毒，它們不像家禽一樣有檢疫系統。非典的先例就說明，這種對生命的不尊重也會讓人類惹火上身。”

作為候鳥遷徙的“終點站”，中國候鳥棲息地的保護早已受到重視。世界自然基金會（ＷＷＦ）長沙項目辦主任蔣勇表示，經過近30年的保護區建設和20年的溼地保護宣傳，直接獵殺候鳥的現象在洞庭湖區等開闊溼地已得到極大的控制。

但與棲息地的保護相比，保護候鳥遷徙通道的重要性近幾年才引起注意。

“遷徙通道上的捕殺現象主要是利用候鳥遷徙過境過程中遷徙種群密度高、地點相對集中的特點，大部份以捕獵林鳥或灘塗涉禽（鷺、鸛、鶴等腿細長可涉水行走的鳥類）為主。而在越冬地的捕殺主要是雁形目的鳥類為主，比如鴨、雁、天鵝等。”蔣勇說。

2004年修訂的《中華人民共和國野生動物保護法》明確規定了對捕殺、出售、收購、運輸重點保護野生動物的處罰，情節嚴重的將追究刑事責任。然而，現實中卻存在著執法難的問題。

李鋒曾多次去山上調查捕殺候鳥的情況，他告訴記者：“鳥道經過的地方多是深山老林、地廣人稀，且鳥群經過時都是深夜，林業公安要上山去得花費巨大的人力物力，而打鳥人一見動靜立馬就可以棄鳥和工具而去，山區那麼大，根本找不到人，更別說抓到證據進行刑拘。”

此外，許多鳥道位處“三不管”地帶或邊緣地區，極容易被忽視。例如，湖南最出名的打鳥場觀音山埡口，在邵陽、婁底、益陽三市均有上山的路，很難統一管理。

即便如此，現在中國各級政府和民間志願者們仍在積極行動，努力為南飛候鳥“保駕護航”。日前，中國候鳥東部遷飛路線上南北兩個重要站點——黑龍江七星河國家級自然保護區和湖南東洞庭湖國家級自然保護區簽署合作協議，承諾共同加強對東方白鸛等珍稀候鳥的協同監測和保護。

“通過加強中國候鳥遷徙路線上各站點間的溝通合作，我們希望打造一條從候鳥繁殖地到越冬地的綠色通道。”世界自然基金會東北項目辦公室主任朱江說。

民間的環保力量也日益崛起，“湖南省候鳥營”項目日前啟動，這是全國第一支“候鳥保護”專門隊伍。

一些重視鳥類保護的地方政府正在為如何有效保護候鳥採取措施。2010年10月，湖南省林業部門為保護鳥類首次發佈了“禁捕令”，規定從2010年10月至2015年12月，在全省範圍內禁止捕獵所有野生鳥類。

在湖南省的傳統捕殺候鳥“重地”新化，當地林業部門在去“打鳥場”的必經之路上率先成立了三個候鳥保護站，每年候鳥過境的5個月內，實施24小時值班，以切斷去“打鳥場”的路。另外，新化縣相關部門多次到菜市場聯合執法，使“買賣候鳥”無法在合法的“地上市場”出現。據悉，新化縣今年的打鳥者已較兩年前減少了一半。（新華社）